昨日の続きです。
真剣にやってたから、写真を撮るのを忘れました。
バラして、
キャブクリーン前です。
まだきれいでした。
ニードルジェットもきれいです。
メインジェット 190
スロージェット 45
でした。
ピストンは汚れてた。
特に問題ないけど、
バラしたついでに交換！
キャブクリーン後。
あまり変化ないね。
ジェット類組み付け！
スロージェットは 48に変更
フロートもピカピカです。
サクサクっとやってきましたが、この後落とし穴が・・・
キャブ組み付け！
晴れてきたし、早いうちに試運転行かなきゃ！
と、思ってたんだけど・・・
全部組み上げて、いざ！エンジン始動！
かかりが悪い！
マフラーから黒煙が・・・
エアクリーナー外すと、キャブからガソリンが吹き出てるぅぅぅ
って、ニードルジェットの奥にある、ちっさな部品を入れ忘れてる事に気付くまで約2時間・・・
キャブの脱着5回・・・
プラグ2本駄目にして、（予備買っといてよかったぁ）
挙句にブリーザーチューブ裏のOリングを失くした （泣）
んでもって、やっとこ完成！
（といってもOリング片方無し）
以前乗ってたV-MAXは、
キャブが4つ連結してて、オーバーホールがものすごぉく大変だったので、ハーレーはキャブひとつだから、なめてました。
いやぁ、間違いに気付くまでは、半べそかいてました。
マフラーから黒煙吐きながら、ドカ・ドカ・ドカと近所迷惑だったに違いない！
ご近所の方々、すいませんでした。
いやーキャブって奥が深い
って、俺の知識が浅いんじゃー
と、猛省した所で、娘を後ろに乗せて試運転。
でも、家から出て3分で雨が降ってきてUターン。
チキショー、昼間晴れてたのにぃ
ミスさえなけりゃもっと乗れたのに！！！
たった10分程走っただけだけど、出だしの感じは良くなったような・・・
あ、忘れないうちに、ミクスチャーは２回転半戻しだった。
非常に疲れた日曜日になってしまった。
結論、今日わかった事は・・・
もちっと勉強してからオーバーホールしろお前！
はい、反省してます・・・
Oリング 注文しなきゃ・・・