リミテッドに荷物を載せると折角のタンデムシート表皮が・・・・
ですので、手持ちのタンデムシートの表皮、スポンジを取り除いて・・・・
取り付けると無骨ですが。
こんな感じで工具箱が乗ります。
脱落しずらいかも。
Gのカタナ・・・・チョットカスタム❓
無名HIDから、安価のLEDヘッドライトバルブに変更！
で、今流行り？
USB電源も取り出しました・
これで完了！
お待たせ～！
カタナの点検の続き・・・・
キャリパーのメンテナンスで洗浄ピストン揉み出し＆グリスアップ！
チェーンの清掃＆給油。
これにて点検終了！
後は頼まれ事ですね。
オイル交換も終わったので点検に入ります。
アクセルワイヤー、スロットルスリープ 、ブレーキレバーピボット給油。
クラッチワイヤー、クラッチレバーピボット給油。
プラグチェック・・・・
で、流れでヘッドライト＆テールライトの不点灯確認を！
ヒューズホルダーの12V確認・・・・OK!
おっと！ テールライトのカプラーに割り込んでるカプラーが・・・・
外してノーマルカプラーオンしてみると・・・・テールライトは点灯しました。
で、ハンドルスイッチが・・・・変更されてる！
ライトON－OFFスイッチあるのね・・・・
よく見ると泥棒カプラーが・・・・
モジモジ弄ってみるとライト点きます(笑)
泥棒カプラーを擬宝珠に替えて・・・・完了！
よかった～！
つづく。
GSX1100S、先ずはオイル交換から・・・・
オイルを排出して・・・・
オイルフィルターを交換して・・・・
今回もモチュール5100を使用します。
直キャブなのでオイルは汚れてますね～！
「G」のGSX1100Sが入庫しました。
まぁ、引き取りに行ったんですけどね(笑)。
定期点検。
エンジンオイル＆フィルター交換。
USB電源取り出し。
HID⇒LEDヘッドライトバルブ化。
おっと引き上げ時にヘッドライト＆テールランプが点かない・・・・
ぼちぼち進めますか。
高回転が回らないリミテッド・・・・
なんとなくリミッターか聞いている感じがある。
このリミテッドはイグナイターがダメだったので、D4のメインハーネス＆イグナイターに変更しました、ただしメーターはD2・・・・
メーター関係をチェック!
よく見たらD2は速度警告灯付き、ストックメーターは警告灯なし・・・・
警告灯なしのメーターの配線はピンク線あり。
メインハーネスにはピンク配線あり。
ストックメーターをベースにタコメーターを移植して使うことに決定！
一応、レーサーのメーターもチェック（D4ハーネス）、やっぱりピンク配線あり。
試乗！
おぉ！綺麗にレッドゾーンまで回るようになりました。
やったね。
整備完了！
有難う御座いました。
気を付けてください。
点検の総仕上げ！
フューエルタンクを外して・・・・
プラグ清掃！
キャブレターの同調調整をして・・・・・
パイロットスクリュー調整。
これで調整完了！
ZRX点検しております。
スロットルスリーブ、ワイヤー給油。
ブレーキ、クラッチレバーピボットグリスアップ。
チェーンクリーン＆給油。
各部増し締め。
作業進めております。
つづく。