大名屋敷

こんばんは。

久しぶりの更新になります。
ここのところ忙しく、当分スローペース更新の予定となります。
PCのマザーボードが突然壊れたり等、いろいろトラブル続きで、早く収まってほしいところです。

今日ご紹介するのは、過去に仕事で描いた背景画。
時代劇風景・大名屋敷です。









江戸時代の情景はかっての宿場町や寺社などに今日も、意外とよく残されています。

では逆に現代失われて見ることができない景観は何かと考えるとその一つが大名屋敷、いわゆる封建諸侯が江戸に構えた江戸屋敷という事になるのではないでしょうか。

江戸時代は幕藩体制と呼ばれる徳川将軍家を頂点とした支配体制が確立しており、各地方に住む大名は妻子を人質として、将軍家のお膝元である江戸に差し出す事となります。

こうした大名家の家族とそのサポートをする役人の住まい(藩邸)が江戸には整備されており、このような都市施設はほかの街では見られない、江戸独特の構造です。

今日、こうした建物は都市の近代化により早くから姿を消し、今では全く見ることができません。

当時の江戸はこうした藩邸に勤める役人(多くが独身・単身赴任の男性)が多く住んでおり、その結果人口における男女比が約7:3と非常に歪な都市でありました。

その結果こうした男性への娯楽・サービスが盛んとなり、吉原のような巨大歓楽街が誕生する事となったのです。

さて、今回の絵の元となった画像は地方に僅かに残された武家屋敷の中から、かっての江戸屋敷を彷彿させる長大な長屋を伴った建物を探して、参考としました。

下の画像の建物は萩に現存する武家屋敷の一部で観光協会のサイトより引用しております。

江戸にあった大名屋敷はこれより数倍の規模はあった筈で、長屋が二階建て構造となっていた物もあったようです。

こちらよりむしろ金沢城の五十間長屋のほうが、かっての大名の江戸屋敷のイメージを彷彿させるかもしれません。

金沢城五十間長屋→☆



2014年ComicStudioを使用して作成



※こちらのページでの武家屋敷画像は萩市観光協会の公式サイトより引用しました。


※このブログで使用している画像の無許可転用はお断りしております。

銀座2

こんばんは。

今日ご紹介する絵は銀座その2です。

こちらは以前描いた銀座四丁目交差点を別の角度から見たものです。

作家より銀座の町並みが欲しい、と言われて何点か描いたうちの一つになります。

参考写真はいつも使用している背景写真集からで、建物の企業看板を少々アレンジしました。

絵から類推していくと、左手の建物の看板の文字は日産とサッポロビール。

右手の建物の屋上広告は、懐かしのボーダフォンです。

資料写真が撮影された時期は、まだソフトバンクに買収される前だったようですね。

調べてみると、ボーダフォンが携帯電話事業をソフトバンクに譲渡したのが2006年。

今からちょうど10年前で、月日が流れるのは早いものです。

似たような画像をグーグルストリートビューから探してみました。

以前も書きましたが、銀座の風景は広告看板の企業名が入れ替わっているだけで、街そのものにはほとんど変化は見られません。

さて、この絵はデジタル導入前の2009年頃に描いたもので、今こうして見るとアナログ線画独特の味わいがあります。

ベタをきっちり入れていくと、トーンを使わずとも絵が成立するのがよく分かります。

但しこれを漫画の背景と考えると、絵として少し出来上がり過ぎているので、手前に人物を配置すると背景に埋没してしまう恐れがあります。

そういう意味では、あまり良い仕事とは言えなかったかもしれません。

実際この絵は場面転換で何度か使用されましたが、あまり使い勝手が良くなかったのか以前ご紹介した銀座の絵ほどは重宝されませんでした。

制作時期2009年頃

ロットリング0.1,0.2,0.3を線画で使用。ベタはサインペンと筆ペンを併用。

※このブログで使用している画像の無許可転用はお断りしております。

旧車イベント3

こんばんは。

このシリーズも3回目となりますが、もうしばしお付き合いを。

今回はトヨタ車を紹介します。

さてこの車、初代クラウンと思いきや、トヨペットマスターです。

マスターはクラウンの商用車版ですが、クラウンデラックスと同じボンネットのオーナメントが付いているのが面白いです。

この車はフロントシートのみのピックアップのようで、なかなか珍しい車輌です。
ネットで調べると、ピックアップタイプの車はマスターラインと名称が変わるようです。


続いて3代目クラウンです。

ボンネットフードにSUPER　DELUXEとグレード名が入っています。
法人ユースを思わせる、黒塗装にホワイトリボンタイヤが良く映えますね。

この型のクラウンで初めてオーナードライバー向けに白のボディ色を設定、大ヒットしたそうです。
それまでは救急車と間違え易いという理由で、白の車体色は国産車では使われていませんでした。


こちらの車は初代パブリカの後期型です。

子供の頃、家の近所に赤色をしたこの型の車がいつも止まっていました。
なんでもない大衆車ですが、今や博物館級といったところでしょうか。


続いてこれ、トヨタ1600GTです。

あざやかなイエローはこの車のイメージカラーだったようで、ネットでもこの色はよく見かけます。
フロントフェンダーに付くエアアウトレットが、この車の特徴です。



こちらは通常版のコロナ2ドアハードトップ。
シンプルな面構成で、今見るととても新鮮な印象を受けます。

機能的で使いやすそうなインパネ。今運転してもほとんど違和感なさそうです。

一つ難点を言えば、助手席足元のスペースを埋めてしまうクーラーが今日の車と大きく異なる所です。

この時代の車のクーラー(エアコンではない)はほぼ例外なくこの位置に装備されますが、助手席のレッグスペースが相当窮屈に感じます。

尤もこの時代の車載クーラーはかなり高価なオプションなので、装備例はあまり多くはなさそうですが。

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旧車イベント2

こんばんは。

今回も引き続きイベントで撮影した車を紹介したいと思います。

まず、この車。三菱コルト1500です。

もともとリッターカーだったコルト1000を1500ccにし、ヘッドライトを２灯から4灯へ変更しました。
この顔つきなかなか凄みがあります。

アルミをプレスで一発抜きしたシンプルなフロントグリル。
ラジエターへの空気の導入は、かなり良さそうです。


続いて日野ルノーです。

これは素晴らしく状態が良く、ピカピカでした。当時ものの一桁ナンバーが付いてます。

どことなくVWビートルを思わせるスタイリング。
Wikiによると、ビートルの影響を受けて設計されたようです。

明るい色使いで、なかなかモダンな印象の内装です。これなら違和感なく、すぐにでも運転できそうですね。


続いて日産セドリック(1964式)です。

この車とにかく大きくて立派に見えますが、5ナンバーサイズです。

こちらは1963年式。グリルのパターンとフロントフェンダーのウインカーの有無が異なります。

それにしても先のコルト1500同様フロントグリルの開口の大きい事。エンジンルームへの空気の流入を最優先したデザインに思えます。

当時は構造上の問題で、デザインの自由度が今日と較べて大きく制約される時代でした。

旧車イベント

こんばんは。

先日旧車が集まる某イベントに行ってきたので、撮影した写真を紹介したいと思います。

1月末に行われるこの有名イベント、いわゆる名車が勢揃いするわけですが、生憎私はKPGC10やS30などにはあまり興味がそそられない少々変わり者であります。

そんな私が気になった車を紹介して行きます。


まずはこれ、プリンスクリッパーです。

元々プリンス自動車が販売していたトラックですが日産自動車に吸収合併され、写真の車輌にはプリンスのロゴに加え、日産のエンブレムも付いてます。
この車、子供の頃たまに見かけた記憶がありましたが、何時頃からか全く見なくなりました。
当時は何とも思わなかったのですが、今こうして見ると実にエキセントリックな顔つきをしています。


続いてこれ。

初代三菱ミニカと思いきや、三菱360という名称のバンとの事。
Wikiで調べると、これをベースにして初代ミニカを開発したようです。

同行した友人の父親が以前これとほぼ同じ顔をした初代ミニカに乗っていたそうです。
それにしても大昔の家電を思わせる、なんとも言いようのない顔つきですね。
そしてこの車の驚くほど小さい事・・・


続いて初代日産サニーです。

こちらも昔はよく見かけた記憶がある車で、特にこのダークグリーンはイメージカラーだったのではないでしょうか。
それにしても昔の車のサイズは本当に小さいです。

実際車内の狭さは相当なものだと思います。

それと較べて最近の軽自動車の居住性は、一頃前に較べて格段に向上しました。

その分デザインが似たり寄ったりな感じになっていますが、機能を追求していくとだんだん類似した形状に収まってくるという事なのでしょう。

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