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見せてもらおうか。A'PEXiのECVの性能とやらを。


ってことで、昨日はクルマで通勤してみましたが、凄い消音効果でした。


まぁ、ECV無しでも普通に車検に通る音量だし、早朝や深夜に駐車場から広い道路に出るまでの間、結構な効果を発揮してくれそうです。


さて本題です。


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現在会社で使ってる、ジャンク復活のPentium4(Northwood/3.06GHz)マシンですが、ちょっと重いサイトを見ていると、CPU使用率が100%に達する事がありまして・・・


ネットブラウジングだけでこんな状態なので、そろそろ退役の時期が近づいてきたのかなと。


そこで、またもや殆どお金を掛けずにアップグレードしようかなと思い、LGA775マザー(送料込\1110)やDDR2メモリ1GB*2枚(送料込\380)、Celeron430(送料込\390)など、ジャンクを色々と落札してみました。


最初にメモリが到着したのですが、出品者の説明によれば熱に相当シビアらしく、負荷をかけるとDDR2-800のクセにDDR2-667相当にクロックを落とし、且つファンで風を当てないとエラー吐くらしい・・・


手持ちのAM2+マザーに挿してmemtest86+を走らせ、動作確認してみたのですが・・・出品者の説明にウソ偽り無し。笑


で、スロットを入れ替えたり、色々と検証してみたのですが、どうやら2枚のうち1枚、その中でも1つのチップの、特定のbitが化けている気配です。


一瞬、ダメな方は爆竹で爆発させてみようかとも思いましたが、負荷をかけている状態で何気にヒートシンクを触ると、パンパ無い熱さになってることが判明・・・


経験上、ここまで熱くなるのはおかしいので、メモリについているヒートシンクを外してみたところ・・・


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片側につき、厚さが1.5mm程度のシリコンシートが挟まっていました。


かつて仕事で、デバイスとヒートシンクの間に、シリコンシートを挟んだ時の温度変化を調べたこともあるけど、こんな厚みのシートだと、よほど熱伝導率の高いシートじゃないと逆効果かも・・・


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ってことで、ヒートシンクを外した状態で、DDR2-800として3時間近くmemtest86+を走らせたのですが、bit化けも起こらず・・・


また、エアフローに不利な小型ケースだというのに、さっきよりも触った感じも熱くないし・・・


シリコンシートのせいでうまく放熱できず、デバイス自体の温度が上がり過ぎてエラー吐いてた気がする・・・


手持ちのDDR2-800と比較してレイテンシも大きいし、元々性能があまり宜しくないメモリを、"とりあえずヒートシンクつけて見た目豪華にして売っちゃえ"って製品だったのかも。


いずれにしても、"やりすぎは良くない"ですね。


何はともあれ、この値段でメモリが手に入ってラッキーでした。


さてさて、本日の脳内テーマソング。Dead Or Alive / Turn Around And Count 2 Ten



やりすぎ繋がりで・・・整形やりすぎで、肉芽腫になってしまった、ピート=バーンズさんを思い出し・・・


この頃の顔で留めて置けばよかったのにと・・・


しかし、何故かこの曲を聴く度に、踊り狂うMTORAさんが思い浮かぶように・・・謎


MTORAさん、生存報告がないけど、今頃はアラーな国々を転々としてるのかな・・・

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Garage NOCK'sで作業をしていて、買出しが必要になった時、昼食にココのパンを買って食べる事が多いけど、結構美味しいですね♪


さて本題です。


今日は洗濯をしたあと、後輩サン家の玄関先を借りて、昨日取り付けたA'PEXiのECVのコントロールノブを移設して、使い勝手を良くしました。


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排気温度センサーの引き込み穴からケーブルを室内に入れていますが、フロアトンネルを跨いで運転席側に持ってきて、ある程度のrを確保した状態で自分に向けてDefiのコントロールユニット上に配置してみました。


コンソール周辺はバラすことも多いので、ネジで固定はせず、両面テープを使って固定していますが、今のところ大丈夫そうです。


先程、皆さんから"モーター駆動を"という話がありましたが、市販のステッピングモーターと制御ユニットを買い、スロポジセンサからスロットル開度を拾って、ワンチップマイコンやCPLD等を使えば、スロットル開度に応じて自動で開閉するような仕組みも可能だなぁと・・・面倒なのでやりませんが。笑


さてさて、本日の脳内テーマソング。Pet Shop Boys / Love Comes Quickly



コレ、石川秀美が歌ってたなんて知らなかったです。謎笑

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画像は、Garage NOCK'sにやってきた、流しの洗車屋さん(謎)で、ウチのホイールの汚さに呆れ、見るに見かねて洗ってくれているのですが・・・手が超高速で動いてます。笑


さて本題です。


今日は、会社に行って昨日のリカバリをしたあと、Garage NOCK'sにおじゃまして、A'PEXiのECVを取り付けさせてもらいました。


車種別キットなので、取説に沿って作業をしていたのですが、遮熱板の一部をカットしようと、触媒を外そうとしたら、フロントパイプに繋がる側のナットを1箇所ナメてしまい・・・


CRCタップリ吹いたけど、フロントパイプを取り付けた時以来13年間、ココは全く触ってなかったから仕方ないな・・・


で、スタッドを折っちゃって、タップ立て直してボルトで留めようかとか、ナットクラッカーを買って外そうかとか、NOCK'sさんと色々と考えを巡らせていたのですが・・・・


なんと、ECV本体を取説の指示を無視して、180度回転させて取り付けると遮熱板と干渉もしないし、ケーブルの取り回しも自然になる事が発覚!


取説の指示だと、ぺラシャのそばや触媒の裏側をケーブルが通るのでイヤだったのだけど、この方法だとごく自然だし、何らかの弊害あるのかと思いつつも、干渉しそうなわけではないし、ECV本体も裏返したわけではないので、自己責任ってことでそのままGo!!


(でも、あとで一応謎店長さんに聞いてみようかな。弱)


で、コントロールのノブをどこに付けるかは、しばらく試行錯誤してから決めることにして、とりあえず動作確認をしたところ、まさしく・・・


し ず か ち ゃ ん


でした・・・まぁ、あれだけバルブで塞いでしまってて、マフラーから出てくる排ガスの圧力も殆どないから、当然と言えば当然なのかもしれないけど、全閉状態だとNAのノーマルマフラー?って感じで、ラジエターファンの風切り音の方が煩いような状態となりました。


でも、裏を返すと、あれで負荷をかけるような走りをしたら、エンジンやらタービンやら、相当な悪影響なんだろなぁ・・・って感じですかね。


自分の作業のあとは、GAKUさんがオイル交換をしていましたが・・・

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"GAKUさん、危うく粗相しかけるの巻。"

何はともあれ、お世話様でした。コントロールノブは、後部座席に転がっているので、ケーブルの取り回しを検討して、早急に固定しなきゃだな・・・


さてさて、本日の脳内テーマソング。Pet Shop Boys / Opportunities(Let's Make Lots of Money)



今日、Garage NOCK'sで掛かってて、メチャクチャ懐かしかった・・・この曲のサブタイトルのように、金儲けしたいッスね。笑