ほうほうの体で乗り継いだフランクフルト行きのTAPポルトガル航空。
サンパウロ出発の時に、こんな券を渡されました。乗継の時に渡せと。
CRWSTAR1って、恐らく欠航の振替扱い、ということなんでしょうね。
スタアラの世界一周券なんだから、何もわざわざ振替にせず、DなりZなり（ビジネスクラスの券種です）に振り返ればよかったわけですし、そっちで変えた方が取りやすかったんじゃないでしょうか。LXはZで空きもあったわけですし。
このあたり、どなたか業界の方がいらっしゃれば教えて頂ければ。
座席が1F、1列目の窓際です。
欧州域内のビジネスなので、隣のいない座席と思っていると、隣に巨漢のオヤジが乗り込んできます。周りを見てみても真ん中席が半分は埋まっています。
普通欧州域内ビジネスだと、エコノミーと同じ普通の座席で、真ん中席をブロックして人を座らせないようにするのですが、中には混んでると真ん中も座らせるせこいエアラインがありまして、TAPはまさにそのせこいエアライン。
フランクフルトまでは2.5時間くらいありますので、乗継時の疲労も重なり本当にうんざり。
とりあえず朝食だけはもらいますが、ブラジルからの便とほとんどメニューは一緒です。
まあ快適とは言いがたいものの、フランクフルトには無事到着。
さらに荷物もきちんと届き（リスボンで確認はしておきましたが）、予定通り1時にはフランクフルト到着。会議にもきちんと出席することができたのですが、本当にここまでして出席しなきゃいけなかったのか、という疑問が消えないまま、ロンドンに向かいます。
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CRWSTAR1って、恐らく欠航の振替扱い、ということなんでしょうね。
スタアラの世界一周券なんだから、何もわざわざ振替にせず、DなりZなり（ビジネスクラスの券種です）に振り返ればよかったわけですし、そっちで変えた方が取りやすかったんじゃないでしょうか。LXはZで空きもあったわけですし。
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座席が1F、1列目の窓際です。
欧州域内のビジネスなので、隣のいない座席と思っていると、隣に巨漢のオヤジが乗り込んできます。周りを見てみても真ん中席が半分は埋まっています。
普通欧州域内ビジネスだと、エコノミーと同じ普通の座席で、真ん中席をブロックして人を座らせないようにするのですが、中には混んでると真ん中も座らせるせこいエアラインがありまして、TAPはまさにそのせこいエアライン。
フランクフルトまでは2.5時間くらいありますので、乗継時の疲労も重なり本当にうんざり。
とりあえず朝食だけはもらいますが、ブラジルからの便とほとんどメニューは一緒です。
まあ快適とは言いがたいものの、フランクフルトには無事到着。
さらに荷物もきちんと届き（リスボンで確認はしておきましたが）、予定通り1時にはフランクフルト到着。会議にもきちんと出席することができたのですが、本当にここまでして出席しなきゃいけなかったのか、という疑問が消えないまま、ロンドンに向かいます。
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