何となく久しぶりのJAL。今年4度目の世界一周です。
今年4月からの羽田便拡充で、ANA、JALともに主力のヨーロッパ便が相当羽田に移っていまして、ANAはほとんどが、JALもロンドン、パリは羽田に移っており、かつてはラウンジが足の踏み場もなかった午前中早い時間の成田も、比較的スムースになっています。
まあ全体の便数にしても設備の充実ぶりでも、国際線での成田の優位性は当分変わらないと思うのですが、羽田もじきに追い付いてくるでしょう。アメリカ便が羽田に移ると、成田のポジショニングが結構微妙になりますね。ロンドンのガトウィックとかパリのオルリー、ニューアークのように、マイナーな目的地＆マイナーなエアライン＋LCC向けの空港になっていくのでしょうか。成田の方がアクセス＆サービスとも羽田を上回っていると思うので、残念ではあります。
JALは気の毒に羽田のドイツ枠が取れず、フランクフルト便は成田に残ったまま。
かつてはフランクフルトだけでなくデュッセルやベルリンにまで飛ばしていた日本の翼、もはや国際線でも完全な二番手になってしまいました。
フランクフルト線のFly Onポイントをダブルにしたり、「わざわざ成田までお越しいただきありがとうございます。交通費代わりにどうぞ」とWAONをくれるキャンペーンなんかを一生懸命やっているところを見ると、成田と羽田では相当集客力が違うんでしょうか。ビジネスなんてほとんど満席ですし、それに機材とかサービスの内容の方が大きい選択要因になる気もするのですが、地方からの乗り継ぎや羽田の方が便利な人が多いんでしょうね。
ということで比較的空いているJALラウンジです。相変わらず食事は充実です。
早速シャンパンから。ランク的にはANAのファーストの方が上でしょう。
まずはサンドイッチでシャンパンをつまみつつ
食事を物色します。
選んだものは結局いつもの明太子ご飯ですけどね。
ということで次回は機内に移ります。
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今年4月からの羽田便拡充で、ANA、JALともに主力のヨーロッパ便が相当羽田に移っていまして、ANAはほとんどが、JALもロンドン、パリは羽田に移っており、かつてはラウンジが足の踏み場もなかった午前中早い時間の成田も、比較的スムースになっています。
まあ全体の便数にしても設備の充実ぶりでも、国際線での成田の優位性は当分変わらないと思うのですが、羽田もじきに追い付いてくるでしょう。アメリカ便が羽田に移ると、成田のポジショニングが結構微妙になりますね。ロンドンのガトウィックとかパリのオルリー、ニューアークのように、マイナーな目的地＆マイナーなエアライン＋LCC向けの空港になっていくのでしょうか。成田の方がアクセス＆サービスとも羽田を上回っていると思うので、残念ではあります。
JALは気の毒に羽田のドイツ枠が取れず、フランクフルト便は成田に残ったまま。
かつてはフランクフルトだけでなくデュッセルやベルリンにまで飛ばしていた日本の翼、もはや国際線でも完全な二番手になってしまいました。
フランクフルト線のFly Onポイントをダブルにしたり、「わざわざ成田までお越しいただきありがとうございます。交通費代わりにどうぞ」とWAONをくれるキャンペーンなんかを一生懸命やっているところを見ると、成田と羽田では相当集客力が違うんでしょうか。ビジネスなんてほとんど満席ですし、それに機材とかサービスの内容の方が大きい選択要因になる気もするのですが、地方からの乗り継ぎや羽田の方が便利な人が多いんでしょうね。
ということで比較的空いているJALラウンジです。相変わらず食事は充実です。
早速シャンパンから。ランク的にはANAのファーストの方が上でしょう。
まずはサンドイッチでシャンパンをつまみつつ
食事を物色します。
選んだものは結局いつもの明太子ご飯ですけどね。
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