数少ないアジア出張が最近立て込んでいまして、シンガポールに続いて台北へ。
台湾はこれで3度目ですが、最初はもう20年弱前に台北、次に新卒1年目の乗船研修で高雄と、相当久しぶりです。
前に来た時は、街角の至るところにあった屋台で水餃を食べ、点心屋で小籠包を食べ、と飽食の旅行で、今回もそれを期待していたのですが...
成田発のJALで台北へ。11時20分発で、アジア便としては遅い時間なのでしょう（欧米便が中心の時間帯です）。到着した頃にはラウンジはすでに空き始めています。
とりあえず、いつものようにカレー＆明太子ご飯をつまみます。
長くて遠い欧米出張の時とは違い、和食飢餓症候群は全然出ません。
機材は何と737。
羽田便もできたので、機材を小型化＆高頻度で飛ばすようになったのでしょうか。
しかも私がチェックインする時にビジネスで6席、エコノミーで60席空いているとのこと。
確かにお昼近い便で時間も中途半端、朝の羽田便の方が人気なのでしょう。
ということでビジネスにアップグレードです。
737なので、短い方の滑走路から離陸、その後成田上空をぐるりと旋回して台北に向かいます。
上空から見た成田空港です。
写真左手前の滑走路が、メインの長い滑走路。777等大型機はこちらから離陸します。
右手奥の滑走路が短い滑走路。小型機の離陸や、たまに大型機の着陸に使います。
737のビジネスクラスのシートです。比較的新しい座席で、短距離ならこれで十分でしょう。
近くに座っていた上司がワインを頼むのを確認して、シャンパンを。
3時間で着いてしまうし、到着後仕事があるので、飲み過ぎると差し障りがありますので、控えめに。
相変わらずシャンパンのアテまであられです。
機内食は洋食に。ハンバーグに惹かれました。
前菜がお弁当箱に入っているみたいできれいです。ほとんど食べませんでしたが。
メインのハンバーグ。ふっくらしていて結構おいしかったです。
欧米線で昔出てきた、和牛のハンバーグよりも食感は良かったような
（牛100％より、豚とか鶏が入っている方がやわらかくなります）。
洋食はスープも付いていました。
所詮は近距離ですが、食事の中身やサービスもなかなかです。
最近はJALは本当によくなりました。
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台湾はこれで3度目ですが、最初はもう20年弱前に台北、次に新卒1年目の乗船研修で高雄と、相当久しぶりです。
前に来た時は、街角の至るところにあった屋台で水餃を食べ、点心屋で小籠包を食べ、と飽食の旅行で、今回もそれを期待していたのですが...
成田発のJALで台北へ。11時20分発で、アジア便としては遅い時間なのでしょう（欧米便が中心の時間帯です）。到着した頃にはラウンジはすでに空き始めています。
とりあえず、いつものようにカレー＆明太子ご飯をつまみます。
長くて遠い欧米出張の時とは違い、和食飢餓症候群は全然出ません。
機材は何と737。
羽田便もできたので、機材を小型化＆高頻度で飛ばすようになったのでしょうか。
しかも私がチェックインする時にビジネスで6席、エコノミーで60席空いているとのこと。
確かにお昼近い便で時間も中途半端、朝の羽田便の方が人気なのでしょう。
ということでビジネスにアップグレードです。
737なので、短い方の滑走路から離陸、その後成田上空をぐるりと旋回して台北に向かいます。
上空から見た成田空港です。
写真左手前の滑走路が、メインの長い滑走路。777等大型機はこちらから離陸します。
右手奥の滑走路が短い滑走路。小型機の離陸や、たまに大型機の着陸に使います。
737のビジネスクラスのシートです。比較的新しい座席で、短距離ならこれで十分でしょう。
近くに座っていた上司がワインを頼むのを確認して、シャンパンを。
3時間で着いてしまうし、到着後仕事があるので、飲み過ぎると差し障りがありますので、控えめに。
相変わらずシャンパンのアテまであられです。
機内食は洋食に。ハンバーグに惹かれました。
前菜がお弁当箱に入っているみたいできれいです。ほとんど食べませんでしたが。
メインのハンバーグ。ふっくらしていて結構おいしかったです。
欧米線で昔出てきた、和牛のハンバーグよりも食感は良かったような
（牛100％より、豚とか鶏が入っている方がやわらかくなります）。
洋食はスープも付いていました。
所詮は近距離ですが、食事の中身やサービスもなかなかです。
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