2005-02-12 19:16:08

理想のクルマ

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トヨタ自動車 様

L3500mm W1500mm H1600mm WB2500mm 850kg
コモンレール ディーゼル 990cc 3気筒
アイドル ストップ 35km/L
装備エアコン パワステ の2点限る

価格 70万円

レクサス店やめて これ作って下さい
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2005-01-19 20:34:41

2005-01-19

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この新しい K1 他の4社にない標準ルーフとパートタイム4WDラインナップされている それはじつに道具的であり、その需要が確実にある ということである メーター周りも以前の野暮ったさも消え洗練されている 革新である
自動車評論家なる諸氏の言うところの シツカン などというものはクルマの
内装には元々ない筈である
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2005-01-18 19:02:21

商用車こそが本質だ

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 クルマというモノを道具として見た場合、商用車にこそクルマの本質があると私は思います、しかしながら未だスーパーカブのクルマ版は出現していない

その可能性が考えられる候補としては ケイワン つまり軽1BOX車である
(以降 K1 表記とします)つづく
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2004-12-20 20:16:10

ブランド力のあるクルマ Jカー編

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クラウンというのはクルマその物より名前が一人歩きしている
あとは レガシー、ワゴンR、MAZUDAロードスターというところです
この様にJカーにも一部 車種 にはブランド力が芽生えつつあります
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2004-12-17 09:26:09

ブランド力とは

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 クルマの世界はユーロ圏では当たり前の様に存在すると思いますが
日本では、ただただ雑多な種類のものを生産しているにすぎないと思います
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2004-12-16 18:06:40

2004-12-16

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今日ふと 思った事 
世の中あらゆる こと に批判だらけ、よって私は
これからは、批判はやめよい事、物を知らせる様にしたいと思いました

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2004-12-15 20:47:55

ボディカラーこそ命だ

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ボディカラーといえばシルバーはかなり道具感が強い色ですが
パッソ には合います それに、どんな服装の色にも合うのがシルバーです

マーチにはオレンジ系の物が3色もありますが一番最近の明るいのが
このクルマにはドンピシャです
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2004-12-15 14:38:42

2004-12-15

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クルマとボディーカラーのマッチングというのは非常に微妙なものである
今日ふと、見たなかでは紺色のアレックス、現行ミラの赤はベストマッチです
これはクルマ自体のデキとはまったく無関係で、あくまでクルマとの色合いの
問題です ミスマッチの例としてはデミオの黄色で、きれいな色だけに残念..
ボディカラーがベストマッチのクルマは滅多にありません 年間に数台という状況です
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2004-12-14 19:47:27

2004-12-14

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私の住む町では偽名エンブレムのクルマが横行している
持ち主に会って なぜ と聞きたいほどである 日産プレサージュの前後に
ライオンマーク....百歩譲ってルノー ダイヤでしょう あとかなりきつめの
ジョークではスキップ アルトのグリルにWシェブロン テールにcitroenと...

最近よく見かける様になった マジェスタ はかなりM.ベンツ臭がきつめ 
なぜ アイラインを安易に曲線にしたのか、そして リアはどこかでみた意味不明物... アンバランスはこのクルマのDNAか?
やはりトヨタには、カーデザイナー存在しない 勿論ブランド力もゼロ以下
それでいて車種別のエンブレムを未だに使うあアホさ加減である
サスガ世界 第  位のカーディスカントショップ トヨタはごりっぱっそ...
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2004-12-13 21:02:33

2004-12-13

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 現時点でのデザインリーダーはBMWとボルボである それはルーフ後端のアンテナの形状を見ればわかります  

パッソにはチープシックになり得る素養はあるが日本では貧乏車になってしまいます...

徳大寺 有恒は相変わらずゴルフがベンチマークであるというのにはあきれます
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