巴水展の後、久々に会った友人と近くを歩いてみる事に　・　・　

たまたま東京駅方面に向いていたので

昔の姿に復元したと聞いていた東京駅へ行ってみる事にしました。

中央の入り口は皇室専用で皇居へ真正面に向いています。

上を見上げると

駅の真ん前の丸ビル・新丸ビルからだと

「良く見えるよ！」　と、友人が言うので

丸ビルへ　・　・

中に入ると上の方に　”木のオブジェ”　が目に入りました。

良く見ると真直ぐな角材を、少しずつ変化させて並べているだけなのですが

全体的には流動的でエネルギッシュな印象を受けました。

　　　　上の方にはカフェもあって　そこからの眺めはこんな感じです。

　　　　　上の方からばかり眺めていましたが

　　　　　こんどは見えない地下のお話。

　　　　　東京駅は海の近くの軟弱な地盤な所。

　　　　　基礎の下には約一万本の松の杭（長さ８ｍ）が打ち込まれているという。

　　　　　松の木の縁の下の力持ち　・　・　　　　ならぬ　基礎の下の力持ちだったのですね！！

　　　　　ちなみに駅前の丸ビルには５４４３本の松の杭が使われて

　　　　　一本あたり２０～３０ｔを支えている事が知られています。

　　　　　近くのお台場（品川砲台）では、長さ９尺（２．７ｍ）の松の杭の上に

　　　　　９寸（２７ｃｍ）ｘ１尺（３０ｃｍ）の角材が井桁状に組まれ、その上に

　　　　　基礎があるそうです。　（お台場　・　・　　1853年ペリー艦隊が来た後

　　　　　幕府が急遽造った台場（砲台場））

　

　　　　　世界的な観光地　”水の都ベニス”

　　　　　ベニスの地盤は泥。

　　　　　その下にカラントという粘土と砂の混ざった層があり

　　　　　その層まで無数ともいえる程の松の杭が打ち込まれ

　　　　　その上に旧ユーゴ産の石材が敷かれ（水に強い）

　　　　　その上に街が成り立っている。

　　　　　華やかな街を支えている松の木の事を想う

　　　　　観光客などいるのでしょうか？

　　　　

　　　　　土の中に木　・　・　　　　　　　　腐り易いのでは？

　　　　　と、思うかもしれませんが　それは地表近くでの事で

　　　　　地下水位より下（空気に触れない）では、想像以上に保存状態が良く

　　　　　縄文時代の遺跡から木製品が発掘される事が

　　　　　この事を証明しています。

　　　　　　　　　　　　　７０年以上前、戦時中　日本人が建設した

　　　　　　　　　　　　　中国河南省のコンクリート製の橋脚を支える松の杭が

　　　　　　　　　　　　　水が涸れた事によって姿を現した事がニュースになっていました。

駅正面の皇居まで歩いてきました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二重橋

　　　　　　　　　　　　　　　　　旅行会社の前で

　　　　　　　　　　　　　　　　　出雲大社で有名な島根県から　”石見神楽”　の出張サービス！

日本橋～東京（２）