今日の夕方に馴染みのバイク店T2に行ってきた
今後のイベントの相談もあつたんですが
スピードトリプルのセッティングの件です
近い内に再びフォークオイルの交換をしようと考えています
前回はこのWPの＃10に交換しました。
スピードトリプルにはSHOWAのSS#8が
標準で入ってます。
変えた直後は感動モノだったんですが
馴れてきたのとハンドルを変更して
感触が変わって
些細な不満が出てきました。
今でも収束性やフロントの接地感は抜群です！
多分、ノーマルに比べ旋回性や制動力は上がってます
次回はオイルをブレンドして使用する予定です。
＃12.5～＃14.8位の粘度にするつもり！
インプレは10月頃にアップするつもりです。
一般的に硬い目って言われる方向は
スピードトリプルには向いていないように思います。
多分、ニュースピードトリプルにも言えるでしょうね。
元々、スピードトリプルは車重のわりに旋回性に優れたバイクで
サスはスムーズさを優先させるセッティングが万人向けで
スピードトリプルはノーマルでもヒザ擦り位は楽にできるほど良くバイクが寝ます。
恐らく、サーキットでも少しイニシャルを利かせてやれば
しっかり曲ってくれます。
もし、曲らなかったりしたら乗り方や荷重の入力ができてないんでしょうね。
人に合せるのがセッティングの基本ですが
乗り手にも基本は求められているのですから・・・
スピードトリプルはホント良くできたバイクです。
乗り方次第でほとんどのバイクに負けないポテンシャルを持っています。
とても、バランス良くできています。