どうも
こんばんは 
以前、ご紹介した90年代初期のGTが、
ほぼ組み上がりましたので、今日は
そのお話です
いつも見て下さるみなさん、ありがとう
ございます
さてさて、これは、レストア開始時の写真
です
BEFORE
結構、綺麗に見えますが、頑固な錆びだらけ
でした
錆び落とし大変でした…
今では、あんまり見かけないメッキフレーム
はピカピカして
綺麗、また、ぶつけて傷を
作ってしまっても、その傷が目立たなくて、
個人的に大好きなのですが、錆には弱い
ですね
雨ざらしは厳禁。室内保管でも防錆剤使った
方が良いかもしれません
特に古いもので、一度、錆を落としたものは、
きちっとケアしないと、またすぐ錆びてしまい
ます。
ごく簡単におなじみKURE 556を薄く塗って
おくのも手です
AFTER
これでほぼ完成です
残すは、GYRO
LOWER CABLEの取り付けだけです。
GT STEM
GT FORK
GT SADDLE
GT SEAT CLAMP
GT SPROCKET(43T)
PEDALも GT純正があったのですが、
錆びがひどすぎて再起不能
だったので
ODYSSEYに交換しました。
今、1PCクランク用の1/2サイズを探すのは
大変ですね
9/16サイズと比べて
選択の幅、狭し
タイヤは、PANASONIC PANARACER
サイドスキン、男らしい
いまどき、
MADE IN JAPANってすごい。
「GT」と、いろんなところに刻印がある
ところが、私は好きですねー
(うるさいほどに)
画像が用意できなかったのですが、
GTGTGTGTGTって、一面に書いて
あるタイヤ好きでしたー
それでは、また次回お会いいたします
にほんブログ村

こんばんは 
以前、ご紹介した90年代初期のGTが、
ほぼ組み上がりましたので、今日は
そのお話です

いつも見て下さるみなさん、ありがとう
ございます

さてさて、これは、レストア開始時の写真
です

BEFORE
結構、綺麗に見えますが、頑固な錆びだらけ
でした
錆び落とし大変でした… 今では、あんまり見かけないメッキフレーム
はピカピカして
綺麗、また、ぶつけて傷を作ってしまっても、その傷が目立たなくて、
個人的に大好きなのですが、錆には弱い
ですね
雨ざらしは厳禁。室内保管でも防錆剤使った
方が良いかもしれません
特に古いもので、一度、錆を落としたものは、
きちっとケアしないと、またすぐ錆びてしまい
ます。
ごく簡単におなじみKURE 556を薄く塗って
おくのも手です

AFTER
これでほぼ完成です
残すは、GYROLOWER CABLEの取り付けだけです。
GT STEM
GT FORK
GT SADDLE
GT SEAT CLAMP
GT SPROCKET(43T)
PEDALも GT純正があったのですが、
錆びがひどすぎて再起不能
だったのでODYSSEYに交換しました。
今、1PCクランク用の1/2サイズを探すのは
大変ですね
9/16サイズと比べて選択の幅、狭し

タイヤは、PANASONIC PANARACER
サイドスキン、男らしい
いまどき、MADE IN JAPANってすごい。
「GT」と、いろんなところに刻印がある
ところが、私は好きですねー
(うるさいほどに)
画像が用意できなかったのですが、
GTGTGTGTGTって、一面に書いて
あるタイヤ好きでしたー

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