ひょんなことから大学の友人の原付のオイル交換をすることになりました。
ホンダ・today、50ｃｃの4ストスクーターです。
話の流れで話題はオイルの話へ。
便宜上、彼の名をＦとします。
オ「そういえば、オイル交換ってどうしとる？」
Ｆ「オイル？4年ぐらい前にしたっきりだ(・・；)」
オ「マジかΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！ちゃんとやらんばいかんよ。」
Ｆ「いくらぐらいするんかなぁ？」
オ「todayなら、バイク屋さんでだいたい1000円ぐらいかなぁ。もしよかったら俺やるよー」
ということで、オイルだけ彼に買ってもらって交換です。
ちょうとSR125のエアクリーナーを清掃したいところで、洗油を処理するためにオイル処理箱が欲しかったんですよ。
いってみれば、ついでに交換ということです(^_^;)
まずは暖機のためにキックキック！
バッテリーがあがっちゃってるんです。
でもですね、キックペダルがキックした後に戻ってこないんですよｗ
彼も、「最近寒くてエンジンかかりにくいから、朝はかなり焦るよー。」と。
これじゃ朝急いでるときなんか時間取られてかなわんということで、一発のキックで始動できるようにとりあえずネットで得たキック始動のコツを伝授ｗｗｗ
なかを開けて見ればいいんですが、見たところで素人の俺さんには何もわかりませんから(^_^;)
……と、昨日はここまでやってここからオイルを抜く予定だったのですが、SR125の車載工具でやろうとしたらいろんなものが邪魔してドレンボルトにスパナが入らない…。
ので、昨日は諦めて今日やることにしたわけです。
昨日の方法で暖機した後にドレンボルトを抜くと、マジで真っ黒のオイルがサラ～ッと。
ちゃちゃっと交換し、ついでにブレーキの遊びの調整。
キックについても、早めにバイク屋さんにみてもらうように言っときました。
まぁ、早い話がおせっかいです(^_^;)
バイクに興味のない人にとっては、原付なんてただ走ればいいんですからね。
でも、4年間もオイル交換してない割にはオイル量も規定値内で、ホンダ最安の原付にしては意外と耐久性はあるかもしれないと思ったところです(`・ω・)