先日、北海道へアイスライドトレーニングに行ってきました。


1日目の内容はこちら👇





2日目は朝8時にホテルを出発!


8時半ごろサーキットに着いて、9時から走行しました。



前日に事務所に置いて行った水2本が凍っていたのですが、ローソン水はカチコチに凍っていて、サントリー水はほぼ凍ってませんでした。




成分の違い面白いですね!




2日目になると、みなさん上達して、スイスイ走れるようになりました✨




僕と航くんは管理人の濱原選手とひたすら走りました💨


いろいろなカテゴリに参戦してる濱原選手は加速させるのがうまくて、最初は全然ついて行けませんでした💦




2日目は走行終了の4時までみっちり走り込み。



3人でひたすらに走っていました。




最初の頃と比べて、身体も動くようになりました。


動かしてるつもりだったのですが、全然足りなかったことに気づかされ、身体が動くようになると、立ち上がりで食わせられるようになってきました✨




ロードコースを走っていると、タイヤがグリップするのでボヤけてしまいますが、オフロード、さらには氷上となると、自分の身体の位置・姿勢がシビアになって、新しい発見がありますね!


近かったら毎週行きたいなぁ。



2日間お疲れ様でした〜


















 

  


 

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先日、北海道へアイスライドトレーニングに行ってきました。



メンバーは、FLASHでロードレースに参戦しているライダーたち。


僕を含めて、ライダー6人、監督の英倫さん、撮影係のマチルデの合計8人での参加です。



今回は金土2日間のトレーニングだったので、金曜日の早朝、始発の便で成田空港を出発しました。


8時半ごろに新千歳空港へ到着。


空港からサーキットまでは車で30分ほどの距離なのですが、レンタカーを借りるのに少し時間がかかってしまい、現地サーキットに着いたのは10時を過ぎてからでした。



新千歳空港に降り立つと、外は一面雪景色。


とはいえ、最近はあまり雪が降っていなかったようで、道路自体はしっかり除雪されていて、走行に支障はない状態でした。


ただ、道路脇に除雪されて積み上がった雪は、ご覧の通りかなりの量でした。




レンタカーを無事に借りて空港を出発し、途中コンビニに寄りながらサーキットへ向かいます。


道中、凍結している部分もあり、少しヒヤッとする場面もありましたが、無事に到着できて一安心です。


サーキットに着くと、管理人の濱原選手がすでに車両を用意してくれていて、「遅いよ〜」と言われてしまいました😅


僕らもなるべく早く乗りたかったので、急いで着替えて走行の準備をしました!


車両は全部で6台で、レンタルの場合はこれが上限とのこと。


本当は他にも参加したいと言ってくださっていた方がいたのですが、今回は走行できる台数の都合で、人数を絞っての参加になりました。





僕自身、アイスライドトレーニングはコロナ前の2018〜2019年ごろに、別の場所ですが新千歳空港近くのアイスライドトレーニング場で2回ほど経験しています。


そのときは、まったく前に進ませることができず、一緒に来ていたロードレースライダーたちについていけなかった記憶があります。


ここ数年は、フラットダートトレーニングを取り入れて、頻繁に乗るようになったことで、スライドのコントロール力自体はかなり上がりました。


それでも、滑らせすぎるとグリップが戻らず、そのままスピンしてしまうこともよくあります。


アイスはやはり簡単ではありません。



初日は、10時前後から走り始め、途中休憩を挟みながら夕方4時ごろまで走行しました。


最後のほうは腰に違和感が出てきたため、3時過ぎ、残り1時間を切ったあたりで僕は無理をせず終了。


翌日に備えることにしました。


前日、エトワールメンバーの一部とオフロードビレッジを走っていて、そのときに少し腰を痛めていたようです。



今回走ったのは、エビスサーキットが運営する「エビスアイスサーキット」。


非常にきれいに凍った、平らで広大な氷の上にパイロンを置いてコースを作ります。


浜原選手が「おすすめコース」としてパイロンを設置してくれ、僕たちは右回り・左回りの両方をひたすら走り込みました。



初日はどちらかというと、足を出しながらスライドを楽しみつつ、氷上での走りに体を慣らすことがメイン。


そんな1日目でした。


____明日に続きます。




 

  


 

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先週末はSUGO4時間耐久レースに"CLUB FLASH"の方々と参戦してきました🏁


初心者の田中さん、SUGOマニア?😆の室田さん、メカニックの武藤さんと4人で参戦です!




田中さんはロードレースデビューしたばかりなのですが、ロードコースの練習はなかなか長い時間を走ることができません。


なので、耐久レースにでてたくさん走りましょうというコンセプトで参戦しました。


初SUGOの田中さんと一緒に下見バスに乗って一周まわり、コース図を見ながらレクチャー。




金曜日のフリー走行は50分×3本ありました。


室田さんと武藤さんが2人で交代しながら25分×2本ずつ。


田中さんは1人で50分×2本を走りました。


そして、それで両組ともにお腹いっぱいということで、夕方の1本は走らずこの日は終了🤣






そして、土曜日は予選と決勝レースでした🏁


まずは予選🕑


30分間の計時予選で、チームの誰が走っても良く、チームのベストタイムで決勝レースのグリッドが決まります。






僕らのチームの予定は以下の通りでした。


1. 田中さんが3周完熟走行

2. 僕が田中さん号確認走行1周

3. 室田さんが2周タイムアタック

4. 僕が1周タイムアタック

5. 武藤さんが残り時間あれば完熟走行


2番の僕まで順調に終えたあと、室田さんが走り始めたところで緊急ピットイン。


マシントラブルで入ってきてしまいました。


シフターが誤作動してしまうということで、一旦使えないようにして再スタートしました。


そして、室田さんがタイムアタックを開始💨


1周、2周とアタックして1分53秒までタイムを縮めました。


残り5分ぐらいだったので、僕の走行は無しにして武藤さんの体慣らししてもらいましょうということになり、武藤さんがスタンバイ。


いつ入ってきてもいい状態だったのですが、室田さんがPitInサインを見落として、最後まで走り切ってしまいました💦


室田さんが帰ってきて、ピットないの空気を感じとり、やってしまった〜と察した様子😈


お叱り役は日曜日のレースのために来ていた山本航くんにやってもらいました🤣


写真撮っておけばよかったなぁ〜(笑)






それはさておき、グリッドは20番になりました!




メインフラッグポストを挟んで後方の隊列の一番先頭になりました。


スタートライダーを誰にするかはくじ引き。


4人のライダーでクジを引いて、当たりを引いた人が走ります。


ただ、田中さんは初心者なので、彼が当たりを引いた場合は僕が走るということにしました。


その結果、僕が走ることになったわけですが、スタートはこんな感じ👇




実は、ルールを勘違いしてました💦


スタート前に隣にいたシンヤさんと


「たしか前半後半に分かれてスタートでしたよね」


「フラッグ振り下ろされたら後ろの方々を確認しましょう」


という話をしていました。


スタートフラッグが振り下ろされて後ろを見ると、みんな走り出していたので、一歩遅れてスタートを切りました💦






僕らが乗ったNinja250はCBR250Rよりは速く、JP250の車両よりは遅い位置付けのバイクです。


スタートしてからR25かな?の集団に必死に食らいつきながらペースを上げていき、1分49秒まで入りました。


実は手元のラップタイマーでは48秒入ったので満足して帰ったら、公式では49秒0でショックを受けていました😂




続いては田中さん。


まだまだコースに慣れていない田中さんは徐々に徐々にペースを上げていきました。




2回目の走行では一気にタイムを縮めていて、いい感じで走り終えました👏


武藤さんも走行するたびにタイムを上げて楽しんでいました!




そして、室田さん。


室田さんだけはなぜか、周りの人からタイム出さなきゃいけないムードにさせられていました😂


なので、緊張していたみたいですが、ちゃんと予選のタイムを更新して1分51秒まで上げることができました👏




室田さんがチェッカーライダーだったので、サインボードで残り時間を出しながら見守りました。




そして、無事にチェッカー🏁


マイバイクリレークラスで3位表彰台を獲得できました✨




田中さんは初表彰台。


室田さん、武藤さんは久しぶりの表彰台で、BSの記念帽子を貰えてとても嬉しそうでした✨


みなさん楽しめたので何よりでした〜


僕も楽しかったけれど、250ccはポジションが狭くて膝が痛くなりますな🤣






来年は別の車両で参戦しようという計画が発案されたので、楽しみに待ちたいと思います✨


では👋




 

  


 

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