さ～て ひっさびさのｂｗ’ｓ100＠PEですが～すこぶる不調・・
先日エアクリ修理したり SJ大きくしたりしましたが
多少改善するも なんだかな～Tシャツがオイルで汚れる？
そんなオイル吹く？放置するとどうしてもクランクケースに
オイル溜まるんで 走り出し煙多めになりますが
なんとなくガソリン多くね？マフラー内オイルシャブシャブ
なにやら アクセル戻すと濃ゆすぎる症状が顕著になる
色々試しながら う～んこれは、エア噛んどるのを燃調で
整えた限界が来たのだな～でエアどこで噛んどるの？
探すって言いましてもキャブ周りとケース周りだけでしょ
とりあえず 無いだろうクランケースからの1次圧縮漏れ
2次エアー吸い込みの確認しときますかな～
ケース内 キレイなもんよ たしかオイルシール交換して
間違いなく1000ｋｍも走ってないぞ～～
おっ薄っすら 2017年 1月18日って書いて有るな (´・ω・｀)
6年経ってるけども シールも新品かよ～くらいな 綺麗さ
つ～ことで ここらは、OK 一応ベルトや駆動系も確認OK
そして～ついにあの回転落ちのときデトネのような
グワングワンの元凶 見つけましたよ！！！
エアクリ修理したとき気づけよ～言うとりますが
内径サイズが合って無かったんだろうな～柔らかいときはOKで
弾性が無くなった最近？1年以上前か？
だんだんと裂けだしたんだろうな～(TOT)
しかもこれ クルンっと回した下側だったんで気づかないぜ！
マニのニップルが太すぎじゃ～言うとりますが エア噛みココね
少し太い ホースがピンクのしか無かったんでピンクで補修
キャブに行くホースもピンク耐油ホース痩せてたんで
青いキタコの耐油ホースについでに交換しまして
どんどん濃くしてて行き着いたSJ＃55だと濃ゆいだろうな～で
＃52にワンセット落としまして これで様子みましょかな
アイドリング落ちが悪かったんで＃58買う所だったですよ(・∀・)
たしかこのエンジンに積み替えた時にOD一度0ｋｍに戻した
記憶がありますんで 8600ｋｍ 走ったんですね～