映画サタデーナイトフィーバーを見ながら？
ほぼBGM状態ですが～ブログ更新中 １９７７年の映画なんですな～
ジョントラボルタが若いったらありゃしない
しか～し次作 グリースのオリビアニュートンジョンが好きだっ
寒いですが如何おすごしでしょうか ヒッキーごん太です。
週末の小春日和シグナスXにてセッティングもかねまして
陸自へマジェスティSの名義変更代行(*ﾟ▽ﾟ*小遣い稼ぎが本命
おっ珍しいタイフーンが止まってる お知り合いかも～も本人未確認
車検ラインは、そこそこ混んでるようでしたが 本館内は、そうでも無く
神戸ナンバーから大阪ナンバーへスムーズ（４０分）ほどで完了
だだ なにやら書類がぎょうぎょうしく たしか手書きだったやつが
ORC?OCR？なんちゃらってマークシート（車と同じやつ）になって
しらんがな～でも説明聞きながら 頑張りました。
そして帰り道PCX様にガンガン煽られまして～それじゃ～どんなものか
あわせて頂きましようかな～おそらく今までノーマルな
じじぃシグナスXに負けたこと無いのでしょうか
ガンガン横目で見られ横並びに
恥ずかしながらシグナルグランプリ開催～～
丁度単独走行で良いのか悪いのか分からなかったので ええどええど
ノーマルプーリー＆ノーマルマフ 全開スタート！！
おそらく５０ｋｇ台だろう学生ライダー あらっと思ったかな？
スルスルっとノーマル風シグナスXが1車身ほどリードそこからは、
可哀想なくらい引き離しまして 次の信号も横付けされ
同じ感じでスタート＆フィニッシュ！まだまだシグナスX行けますやん
なのに～３度目の正直を狙ったのか またまた横に( ´艸｀)
今度は、高架の上り＆下り う～ん無理でしょ もちろん圧勝！！
タコメーター１００００ｒｐｍ指してたんですが何故？
９５００ｒｐｍリミッターじゃ無いですの？？
３型エンジンに２型電装が良いふうに何やらお仕事してますの？
個体差ですかな ちゅーことで １２日ツーは、こやつを登場させますかな
メーターセンサーぶっ壊れてたのも直しましたし燃費の方も
ふぁ～～っと計れますです。
そしてノーマル位置でなにやら寂しかったナンバープレートを
フェンダーレスからのナンバーの移設＆リフレクターの移動と
ドリルとステンレスステーを振り回しながら マイナーな作業を
シグナスオーナーでも分かりにくいじゃ無い？さすがにわかりますかな
インナーフェンダーは、無加工にて完成！！
そして～中古エンジンったら ケースボルトが１本折れた状態のが
あったな～を思い出し 抜いておきましょう
逆タップにてぽろんぽろん・・・・②本抜きました
そのあと少し頑固なもう１本で合計３本抜き抜き？なぜ？
２本は、ごん太本人がインパクト逆回転で折ったんですね～～
１２Ｖ改１４Ｖ仕様インパクトでもM６簡単に折れますゆえ お気を付け～