電池が無くなって来ると不安になる今日このごろ
単四＝１８本 単三＝１本 単二＝２本 単一＝２本
9V型＝２本 ボタン電池数種類＝３０個ほど 単三の減りが顕著！
単三在庫買わなきゃ～ エネループも もちろん併用してるのですが
如何せん１.２V ちょい役不足な時がありますのよね～
こ～んな感じで在庫してるな～ごん太です。
今年の初め頃から 少し気にしては、居たのです・・・・DID５２０VX2チェーン
そろそろ本気に考えないと～あかんな～な感じ・・・
１００００ｋｍ以上走ったかな？メンテは、そこそこやってたんですけども
カックンカックン しだしやがったんですね～掃除してルブ塗りたてなんで
画像だとイマイチわかりませんけども ツー帰りだとカックンしとります。
CRM２５０現在 １０８Ｌなんで１１０Ｌ買うと～して～
DIDのVX2やEKのRR/SM モタ用？軽量＆ちょい薄チェーン
８０００円近くしますものね～
RKだと１００００円近くするんだな～～でも～近々考えないとだな～
今年３月にBR8ES新品に交換しまして おそらく１０００ｋｍほど走ったかな？
なんかエンブレからの低回転でエンジンギクシャクするので～
またまたプラグ交換してやりましたわ！！
ちょいくすぶり気味ですが まったりツー行きますとこんな感じですね
そして下のが よりいっそう濃ゆい感じ～
OD ２９９ｋｍに交換じゃい！！
そして今回のは左の新品のや～つγ500乗ってた時に買ったのかな？？？
いつ買ったのやら？ BR８ＥＧ 如何なものですかな～？
プラグ替えたくらいの変更が分かるほど 研ぎ澄まされた感覚は、ございません
そうそう箱から出した時プラグギャップ０.５mmほどしか無かったのですよ？？
う～ん狭すぎじゃね？？箱に潰れた感じも無かったし～何故？ｗｈｙ？
普通２輪プラグだと０.７mm～０.８mmが基準じゃないですのか？
NGKホームだと１.１mmなんですよね～ちょい狭くても良いかな～？
約０.８mmくらいに合わせたんですけども・・・
調子悪ければ １.１mmに戻せば良いだけですよねヽ(´▽｀)/
たぶん分からい系男子ですけども