どうもこんにちは。
夜勤前〜ですが
早朝からガレージ作業開始ヨシ！
エッセのラジエターキャップ周りが軽く冷却水吹いた跡があったのでキャップを新品に交換。
多分だけど17万km無交換だったかと。
こないだ作業やりかけで放置してたVTR、数年ぶりに燃料タンク外します。
燃料ホースのプラカプラーが硬くて外しにくくて有名です。
案の定この作業でかなり時間取られました。
エアダクト狭いはずなのにトンボさんと蝶々さんが侵入されてました。
90年代の原付野郎といえばコレ、ターボフィルターです！汎用サイズ購入。
元々着いてたフィルターで型取りしてカットして組み付け。
うろ覚えで買ったらスポンジが細目→粗目になりましたw
とはいっても黄色粗目の下は薄い細目フィルターとの２層構造になってます。
続きまして35000kmぶりにプラグ交換です。
V型エンジンなのでシリンダーが前後にあります。前側はラジエター固定外してずらして交換です。
後ろ側は燃料タンク外さんとアクセス出来ません。エアフィルター交換と同時作業です。
元々が始動性良かったので新品プラグもガレージで数年眠ってました、
在庫あるの忘れかけてて危うくまた新品注文するところでしたw
プラグとフィルター交換後の始動チェック、秒です、普通ですw
桜が満開でどこも散り始めてるのでチェック走行がてら散歩です。
新品プラグのおかげか？粗目フィルターのおかげか？
吹け上がりが良くなった気がします？(そもそもFI車w)
桜〜
さくら〜
サクラ〜
SAKURA〜
ちなみにウチの奥様は花より団子派で桜には興味無いそうですwww
夜勤なので寝ます。
