どうもこんばんは。


夜勤明けで小一時間寝たら目が覚めたので(笑)午後からT2へ。



こないだぴあっちさんが涼しそうなファンをピットに置いてたので

僕も似た感じのUSB電源のやつを買ってきました。

初夏ぐらいの今日の陽気だと風量最弱でも涼しい!!


モーター冷却ファン、センサー部に風当てるのが良い?とか言われ始めたこの頃?
今日1パック丸々走った後にモーター触るとちょっと熱い(汗)


とりあえず突貫で元々の場所にファン着けて1パック丸々走ってみる。



走行後モーター触るとさっきほど熱くないw

どっちが正解なんだ?


そうこうしてると偶然にもぴあっちさん来場!!(笑)



Tシャツが最高(笑)




そうです、これなんです!卓上ファン!(そっちかいw)


やった!平日でもボッチじゃない(笑)

フルオプを超えたフルオプマシンのぴあっちさんに

追走前後で揉んでもらいます、楽しい!!


店長さん、動画撮影ありがとうございます(笑)



今度はアソさん来場。
いつもの試乗チェック依頼、
超絶乗りやすい!んですが
この後、またもや仕様変更されてましたw
安定の毎回何か変えてくるアソさん(笑)


僕のRDXとぴあっちさんのRDXも交換試乗会。
ぴあっちさん号も非常に乗りやすい!(笑)
誰のより僕のRDXが一番乗りにくいw

帰る前にギア比変えてみたり〜
アッカーマンほんの少し触ってみたり〜
ダメでは無いけどベストではない。
着いてるパーツがどうのこうのは置いといてw
ぴあっちさん号とジオメトリ的に何が違うのか見比べてたら〜

アッパーアームのスペーサー位置が前後違う(キャスター)


RDXの取説出して確認すると
ぴあっちさんが取説通りで僕のが違う。
僕はいつ誰のをマネしたんだ?w

帰宅してからググってみたら
ヒカルセッティング丸パクリだったみたい。
ヒカルナックル組んでる人でも
(ワークスドライバーでも)
時期や人によってスペーサー位置バラバラ。
とりあえず反対側に変えてみよう。
鈍感な僕に走りの違いが感じ取れるかは分からんけどw

あ〜、ラジコンしたい(笑)

明日は奥様リフレッシュDAYですw


どうもこんばんは。

今日はクワさんが遠路はるばる久々にT2に来られるというので朝からラジコンです。
開店時間より早く着きそうだったのと
お腹が減ってかなわんので朝10時に大阪屋で早い昼飯ですw


午前中は2人で走ります。




ほんの少し面の出た新しめタイヤで走ってましたが
お昼頃から湿気の影響かズルズルに路面滑り始めます。

そこそこ面が出たタイヤに換えると
安定感と車速がマシになりました。



午後から常連の皆さん続々来られました。


アソさん号、バッテリーを更に嵩上げしたら
動きが微妙になったようです。

そうこうしてると更に湿気の影響か
今度は路面激喰いで爆速になってきました(汗)
銘柄同じトップラインスポエディで4セット履き替えてみますが
面が出てない新しめの物になるほど遅いはフラフラするはで悶絶です。
一番面の出てるタイヤだと逆にゴムタイヤか?ってぐらい
立ち上がり爆速グリップでドリフトになりませんw
結果的に2番目に面の出てるタイヤで走りますが
もうみんな爆速追走レース状態w
これはこれで楽しいけど追走前後で合わせやすいとはいえません。

雨の日に走行する事は何度もあれど
今日ぐらいタイヤ面による激しい車速差と
湿度影響の爆速具合はほぼ記憶に無いです。

バイクツーリングしてる自分としては
暑くも寒くもない今日ぐらいの気温で高湿度な日は
濃霧が長時間続くイメージなので
梅雨のつゆだく状態だったのかな?
机に置いてた紙の説明書が湿気でしんなりなってたぐらいなので。

そんなこんなで後半は爆速祭りで疲れて写真もありませんw

ご一緒した皆様ありがとうございました。

どうもこんにちは。



ラジドリだと総じてアッカーマンを調整する事が多いですが

今回のブログはラジドリ関係無いですw



昨日のブログで通勤エッセの

フロント肩減りでローテーションしましたが

厳密にいうとやや内減り傾向でした。


実車イジリするの最近は面倒くさいんですが

気になったので重い腰を上げてトー調整しました。




高級計測機器なんて持ってないので
布製メジャーをホイールに貼り付けて
前後の数値差で簡易計測が昔からの僕のやり方です。
ラジドリのフロントは細かな差で走りに影響出ますが
実車は移動手段なので走りとか気にしませんw
タイヤの減り方の方が気になりますw

冬に車屋さんに車検出した時にサイドスリップ調整してくれてるとは思いますが計測。





トーアウト1ミリ。

コペン純正足でローダウンしてますが
ホイールキャップをツラに収めたいので
スズキ純正ボルト流用でキャンバーボルト化




ナチュラルキャンバー1度ほど。
キャンバーゲージのクセw

となると、ややトーインぐらいが内減り軽減すると考察します、知らんけどw

その前に、


車検のサイドスリップ調整時に車屋さん
タイロッド調整だけで合わせた?から
まっすぐ走ってるのにハンドルやや斜め(汗)

まずはハンドルをまっすぐに調整から。


タイロッド長を調整。左側固着気味(汗)

サビ固着といえば昔からどこの家庭にもある5−56(笑)

僕の無い脳みそでどっち回せばまっすぐになるか考える。


あれ?思ってたのと逆に更にズレたwww

気を取り直して逆方向に調整して
ハンドルまっすぐOK。


なんとなくでタイロッド調整する時に
左右で回転数に差をつけて回したので
あらためてトー計測。




エエ感じにトーイン1ミリ。これで様子を見ましょうかね。

あ〜、ラジコンしたい(笑)