こんばんは！（＾＿＾）
イヤイヤ…私のリーレッツアプリオ
の快適化です。
快適化？改造化ですね…ψ(｀∇´)ψ
名前の由来は、フロント辺りが
アプリオ、車体がレッツ２、
エンジンがリード１００の三社合体
マシンなので…
では早速…
強化ベルトはデイトナ、
軽量クラッチと強化スプリングは、
カメファク、
パワープーリーはベリアルをチョイス！
ψ(｀∇´)ψ
手にしてる方が強化クラッチスプリング…
比べると一目瞭然です…
強化スプリングだけに…
はめ込みが超～大変(￣Д￣)
人力で引っ張たのですが…
鬼の様なレートだ…（・□・；）
仕方ないので全バラして組み直しました
…そちらの方が早い(≧∀≦)
次にリーレッツアプリオの…
リード１００のクラッチベルを外し…
ここもなんと…(￣Д￣)
鬼トルクで締まってやがる…
純正クラッチが出現です！
因み右側がノーマルクラッチ、
左側が軽量クラッチ…余計な肉が削がれてます…
一番左側がリードのセンタースプリング
次に黄色、赤、黒とレッツ２用のセンタースプリング…３つともリードに合うかと思いましたが…サイズが違う…
(・Д・)…合わん…
純正クラッチをバラして…
軽量クラッチを組み込みです。
因み、左側が純正クラッチ、
右側が軽量クラッチ…
クラッチベルとのクリアランスが明らかに違いますよね？
この隙間が重要なん！！(=ﾟωﾟ)ﾉ
何故か？
（クラッチベルとクラッチの隙間が広ければ、エンジン回転が今以上に回って繋がるから…）…要は半クラで中速が早くなる…的な…
強化ベルト…なんと！！(ﾟДﾟ)
まさかのデイトナ…
多分、以前ウエイトローラーを弄った
序でに強化にした様だ…(￣Д￣)…
あぁ…すっかり忘れて買ってもーてん
ちょいとベルトの落ち込みを見るの図
やっぱり落ちきって無いんだよなぁ～
出だしを良くするには、ベルトが一番下のちくわの部分…に近ければ近い程、
良いのだが…
今回は、プーリーも変えるよ！
左側がノーマル、右側がベリアルの
パワープーリーと言う物…
通常はハイスピードプーリーとか言うのだが、ベリアルはパワープーリーと言う事で購入…(≧∀≦)
確かに右側のベリアルは、全体的に
高さが低い…
低いと言う事は、ベルトの落ち込みに
期待できますね！(≧∀≦)
プーリーの違いについて…
左側がノーマル、右側がベリアル
ベリアル側は、ウエイトローラーが
外側限界まで来る様に削られてます。
これにより何が違うかと言うと、
簡単に説明しるとトップスピードが上がると言う事でふ！！（???）
先程から書いていたウエイトローラー
この役目は、簡単に申しますと、
ローラーが遠心力で外側に
追いやられてプーリーが押されてギアの
変速をしますね！
(ﾟДﾟ)なんとアバウトな…
あははは～～(≧∀≦)
組み立てると、こんな感じでん。
(=ﾟωﾟ)ﾉ↓
早速組み付けぇ～のエンジン始動です
さてどーだろう？
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
早く試乗したい気持ちを抑えて…
プーリーカバーを改造です！
こんな巨大なホールソーは持って無いので、木工用のホールソーに金属対応の
刃を取り付けイザ！
(￣▽￣)
相手が凸凹なので刃が欠けない様に注意が大変だったヽ(￣д￣;)ノ
約３０分の格闘の末…
空きました！
途中からホールソーの軸の上下の
クリアランスが無くなって来て、もしかしたら穴が開かないのでは？？？…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):…
と、とっても不安に成りましたが…
何とか空いて良かった…
(￣ー￣)
こんなホールソーで…
良く空いたもんだ…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
まぁ相手はアルミ合金だったから、
何とか成ったのかも？？
因み…空かなかった時の事は考えてません…あははは～(≧∀≦)
カバーを取り付け！
うぅ～んマンダム！！W(`0`)W
何故？穴空けしたかと申しますと、
軽量クラッチに強化スプリングを
組み合わせた事で半クラ状態が長く続く
事に成り、熱量もハンパなく増大です！
なので中途半端な穴空けより、一気に
大きな穴の方が良いかと…(≧∀≦)
コレで冷える事、間違い無し！
えぇ？水？ゴミ？…
知らん！その時は、その時と言う事で…
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
今日は朝から嫁号のスタットレスタイヤの交換からの～バイク弄りで充実した
一日に成りました…（＾ν＾）
今日の夜から、まさかの雪予報…
さて…どー成る事やら…
(￣▽￣)
あぁ！えぇ？？試乗はどーした？？
W(`0`)W
あははは～～(≧∀≦)
ダメでした！
半クラ状態が長すぎで加速悪！
ウエイトローラーが合って無い様に思われます…
何はともあれ、全体的にバランスよく
詰めて行かないと…
コレが楽しみでも有り、面倒でも有り
なのだ…(￣▽￣)…
さて…明日の積雪は、山だけにしてほすぃ！
明日も、頑張るよ！
(￣^￣)ゞ
イヤイヤ…私のリーレッツアプリオ
の快適化です。
快適化？改造化ですね…ψ(｀∇´)ψ
名前の由来は、フロント辺りが
アプリオ、車体がレッツ２、
エンジンがリード１００の三社合体
マシンなので…
では早速…
強化ベルトはデイトナ、
軽量クラッチと強化スプリングは、
カメファク、
パワープーリーはベリアルをチョイス！
ψ(｀∇´)ψ
手にしてる方が強化クラッチスプリング…
比べると一目瞭然です…
強化スプリングだけに…
はめ込みが超～大変(￣Д￣)
人力で引っ張たのですが…
鬼の様なレートだ…（・□・；）
仕方ないので全バラして組み直しました
…そちらの方が早い(≧∀≦)
次にリーレッツアプリオの…
リード１００のクラッチベルを外し…
ここもなんと…(￣Д￣)
鬼トルクで締まってやがる…
純正クラッチが出現です！
因み右側がノーマルクラッチ、
左側が軽量クラッチ…余計な肉が削がれてます…
一番左側がリードのセンタースプリング
次に黄色、赤、黒とレッツ２用のセンタースプリング…３つともリードに合うかと思いましたが…サイズが違う…
(・Д・)…合わん…
純正クラッチをバラして…
軽量クラッチを組み込みです。
因み、左側が純正クラッチ、
右側が軽量クラッチ…
クラッチベルとのクリアランスが明らかに違いますよね？
この隙間が重要なん！！(=ﾟωﾟ)ﾉ
何故か？
（クラッチベルとクラッチの隙間が広ければ、エンジン回転が今以上に回って繋がるから…）…要は半クラで中速が早くなる…的な…
強化ベルト…なんと！！(ﾟДﾟ)
まさかのデイトナ…
多分、以前ウエイトローラーを弄った
序でに強化にした様だ…(￣Д￣)…
あぁ…すっかり忘れて買ってもーてん
ちょいとベルトの落ち込みを見るの図
やっぱり落ちきって無いんだよなぁ～
出だしを良くするには、ベルトが一番下のちくわの部分…に近ければ近い程、
良いのだが…
今回は、プーリーも変えるよ！
左側がノーマル、右側がベリアルの
パワープーリーと言う物…
通常はハイスピードプーリーとか言うのだが、ベリアルはパワープーリーと言う事で購入…(≧∀≦)
確かに右側のベリアルは、全体的に
高さが低い…
低いと言う事は、ベルトの落ち込みに
期待できますね！(≧∀≦)
プーリーの違いについて…
左側がノーマル、右側がベリアル
ベリアル側は、ウエイトローラーが
外側限界まで来る様に削られてます。
これにより何が違うかと言うと、
簡単に説明しるとトップスピードが上がると言う事でふ！！（???）
先程から書いていたウエイトローラー
この役目は、簡単に申しますと、
ローラーが遠心力で外側に
追いやられてプーリーが押されてギアの
変速をしますね！
(ﾟДﾟ)なんとアバウトな…
あははは～～(≧∀≦)
組み立てると、こんな感じでん。
(=ﾟωﾟ)ﾉ↓
早速組み付けぇ～のエンジン始動です
さてどーだろう？
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
早く試乗したい気持ちを抑えて…
プーリーカバーを改造です！
こんな巨大なホールソーは持って無いので、木工用のホールソーに金属対応の
刃を取り付けイザ！
(￣▽￣)
相手が凸凹なので刃が欠けない様に注意が大変だったヽ(￣д￣;)ノ
約３０分の格闘の末…
空きました！
途中からホールソーの軸の上下の
クリアランスが無くなって来て、もしかしたら穴が開かないのでは？？？…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):…
と、とっても不安に成りましたが…
何とか空いて良かった…
(￣ー￣)
こんなホールソーで…
良く空いたもんだ…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
まぁ相手はアルミ合金だったから、
何とか成ったのかも？？
因み…空かなかった時の事は考えてません…あははは～(≧∀≦)
カバーを取り付け！
うぅ～んマンダム！！W(`0`)W
何故？穴空けしたかと申しますと、
軽量クラッチに強化スプリングを
組み合わせた事で半クラ状態が長く続く
事に成り、熱量もハンパなく増大です！
なので中途半端な穴空けより、一気に
大きな穴の方が良いかと…(≧∀≦)
コレで冷える事、間違い無し！
えぇ？水？ゴミ？…
知らん！その時は、その時と言う事で…
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
今日は朝から嫁号のスタットレスタイヤの交換からの～バイク弄りで充実した
一日に成りました…（＾ν＾）
今日の夜から、まさかの雪予報…
さて…どー成る事やら…
(￣▽￣)
あぁ！えぇ？？試乗はどーした？？
W(`0`)W
あははは～～(≧∀≦)
ダメでした！
半クラ状態が長すぎで加速悪！
ウエイトローラーが合って無い様に思われます…
何はともあれ、全体的にバランスよく
詰めて行かないと…
コレが楽しみでも有り、面倒でも有り
なのだ…(￣▽￣)…
さて…明日の積雪は、山だけにしてほすぃ！
明日も、頑張るよ！
(￣^￣)ゞ