サッカーしてる♪

てんはません

紫陽花がキレイ♪

二回目の成人

さよなら三十代…

人生ホントにあっという間。

はぁ…

何を生き甲斐にして生きていこうかなぁ…

KATO　あけぼの

ってことで昨日ゲッチュした24系あけぼのを早速走らせました。

EF64-37　茶釜
あけぼののH.Mが似合ってます。

EF81ヒサシ
ヒサシ付き81もいい感じです。

最後尾のオハネフ24
カプラー受をジャンパ栓付きに、
カプラーをナックルに交換。
雨どいが目立ってますねぇ

いつもの海岸で。
６４に海は似合わないですねぇ・・・

８１は海が似合います。
単線にしたら羽越線な感じで。

肥薩線の旅

出発駅は熊本

8261レ
牽引機は58654です。

列車は鹿児島本線を南下

八代から肥薩線に入り、球磨川沿いをひた走っていきます。

白石駅
駅舎は開業当初からのものです。

一勝地駅

で、あっという間に人吉に到着

２時間ちょっとの旅ですが、ホントにあっという間です。

ここで1253Dに乗り換え

いよいよスイッチバック＆ループ線に突入です。

最初の停車駅は大畑

待合室の壁面には名刺がいっぱい貼られています。
ここに名刺を貼ると出世するとか･･･

列車はスイッチバックしてループ線に入ります。

急勾配を駆け上がり、次の停車駅矢岳に到着

近くにＳＬ展示館があり、D51が展示されています。

矢岳を過ぎると列車は山を駆け下りていきます。

ここもスイッチバックの真幸に到着。
ホームには幸せの鐘があります。

真幸を出ると終点の吉松に到着。

駅前にはC55が保存してあります。

ここからは、7023Dで更に南下します。

まずは大隈横川に到着

柱には戦時中の機銃を喰らった痕があります。

列車は霧島温泉を抜け、嘉例川に到着

ここも明治からの古い駅舎

タブレット閉塞機が残ってます。

この後列車は、隼人に抜け長かった肥薩線の旅も終わりです。

ということで、都合によりモノクロでお伝えしました。

壮大な車窓にスイッチバック、ループ線、そして
多数の古い駅舎と肥薩線はホントに見所満載です。

南海電車

今日は午後から大阪で講習会。

で、午前中はなんとなく南海電車を撮りに行きました。

ひさーしぶりに阪神なんば線に乗り、桜川で下車。

地上に上がるとそこにあるのが南海汐見橋駅

都会の喧騒の中、タイムスリップしたかの雰囲気

とりあえず終点の岸里玉出まで乗車。

その後は新今宮まで行き、そこで撮り鉄。

撮りたかったのはコレ

高野線で走ってるステンレスカーの6000系
このちょっと古臭い感じのステンレスカーがたまらんです。

こちらは角ばった形状の6500系
コレには興味ないです。

前パンなのに、パンタの前にクーラーが
１個あるのがいい感じ。

扉が両開き、片開きとありますが、この片開きのが
一番お気に入りです。
以前はパイオニア台車のがあったのですが、
すべてＦＳタイプに交換されてしまいました。

ってことで、ついでに･･･

ラピートとか

りんかんとか

サザンとか

空港急行とか

泉北高速とか

３０分ほどの滞在でしたが、いろんな車両が来て
楽しかったです。

有田川鉄道公園

今日は元有田鉄道、金屋口駅近くに開園した有田川鉄道公園に行ってきました。

ホントは列車で行きたかったんですが、時間的に厳しかったので
クルマで行くことに。

でも途中、阪和道に入ると「和歌山－有田　渋滞８ｋｍ　70分」の表示が･･･

和歌山ICを過ぎ、海南東ICの遥か手前ですでに完全に停滞したので
海南東ICで高速を降りて、峠超えをすることに。

なんとか１０時過ぎには会場に到着