先週末、宮城県の女川町に行ってきました。
仙台から東北本線で小牛田
小牛田からは、石巻線のキハ40、48です。
ちょうど不通だった、石巻～渡波間が開通したところでした。
渡波駅からは代行バスに乗ります。
代行バスは、女川駅ではなく、丘の上の陸上競技場に着きました。
丘の上から見た女川駅周辺
震災からもう1年以上経ちますが、まだこの状態です、
ほんとに何も建っていません。
女川駅のあった場所に行ってみました。
かろうじてホームの跡がわかります。
山のほうに向かって線路が伸びていました。
このあたりは、駅舎と駅前広場があったのですが、
全く面影がありません。
この日は、女川町商店街復幸祭というイベントが開催されていました。
木村裕子さんと石巻駅長とのトークイベント。
在りし日の女川駅の様子などを紹介していました。
早く街が復興して、また石巻線が復活することを願います。
また機会を見つけて行ってみようと思います。
神戸電鉄から、ＧＷ明けに実施するダイヤ改正の概要が発表されました。
http://www.shintetsu.co.jp/release/2011/120319.pdf
当面の存続が決まった粟生線を中心としたダイヤ改正ですが、
なんと志染以西が、データイムが1時間に1本と一気に4分の１に
減便されてしまうとのことです。
経費削減のため仕方ないとしても、1時間に1本とは超ローカル線に成り下がって
しまう感じで残念です。
現行3～4両編成なのを思い切って1両にして、せめて1時間2本は確保して欲しかったですね。
1時間に1本では完全に地元の足としての役割は終えてしまうと思います。
志染以西の廃止を前提としたダイヤ改正の印象が強いですね。
やっぱり撮りに行きたくなって日本海撮りに行ってきました。
湖西線辺りでも良かったのですが、金曜下りの８１がローピンだったんで
福井の方まで行くことにしました。
で、昨日の大阪駅
なんか長いなぁっと思ったら減車なしのフル編成！
たくさんのお客さんを乗せて出発していきました。
で、すぐ後のサンダーバードに乗り追っかけ
福井駅で待ちうけ
定刻に発車して行きました。
昨夜は福井駅前のホテルに泊まり、今朝は５時半起きで
九頭竜川へ
撮影ポイントにはすでに５０人以上の撮り鉄が・・・
直前に来る1072レ
もうちょっと線路側に寄りたいのですが、既に一杯だったので
しょうがないですね。
で、本命
フル編成なので、鉄橋に収まりきれず。
定時で通過して行きました。
日本海通過後は皆さんすぐに撤収
後続のサンダバ8号
これくらい寄って撮りたかったですが･･･
この後は帰路に付いたのですが、トワイライトを撮るために
新疋田で下車。
駅からすぐの通称“疋田カーブ”にて
ここもいっぱいでしたが僅かな隙間に入り込みました。
8002ﾚ、こちらも定時通過
トワイラ通過後は皆さんなぜか撤収せず、
次の新快速に乗りたかったので自分は撤収して駅に向かうと
８１のカモレが･･･
新疋田で特急退避したので、撮影できました。
この後ももうちょっとどっかで撮りたかったのですが、
雨が降ってきたので撤収～
また行きたいけど、もう無理かなぁ～
