ここのとこ、様々な事に不信感満載の心境になってる。
海保案件ひとつ。
先日、知り合いが海保に捕まった。
内容をきいて、「ええ～！それってダメなの？」な話し。
船は、19フィートの和船(私の地元で、かんこ船と呼んでる)に、25馬力の船外機を装着していた船。
ただ、この船、以前は同メーカーの30馬力の船外機を装着していた。
が、この30馬力の船外機エンジンが、エンジントラブル続きだったので、修理に出し以前装着していた25馬力を装着して使っていた。
船は、JCI小型船舶の登録と漁船登録の2つ(検査書2つ)
当日、彼は、季節のモズク漁に出て、湾内でモズクの掃除をしているところを、陸上からの保安官に呼び止められ、指摘された模様。
理由は、「船に表示してある漁船登録番号が小さく見えた」だったらしい。
そこから、登録書と違うエンジンが搭載してあるので違反となったそうだ。
私の見解など糞の役にも立たないが、え～！それダメなの？
確かに登録書とは違うエンジンだけど、！100馬力にしてるとか登録に対して加馬力ならわからんでもないが、25馬力で馬力下がってるで？
しかも、
今乗せてる25馬力エンジンで以前は登録OKしてたから、今の船の状態って、前登録時と同じなわけで船自体に安全上問題ない状態なわけでしょ？
船体の番号表示は、検査時の項目にあるので、検査通過した時点で持ち主としては大丈夫という認識になるでしょ普通！
これ、船外機だったのも災いかも？
私も海保の臨時検査受けた事あるけど、エンジンの番号なんて確認された事ないけどなぁ～、、、船外機だから馬力ステッカーで一目瞭然だったんだろうなぁ～、、、、、、、
なんだが、これは法。
理由はあれ、登録書と違うエンジンでの航行は、漁船法でアウト なんだと(￣□￣;)!!
これ、取り締まる側の法の使い方間違ってると思うんだよね。
大局が見れないこまい人間性
安全の為に、細かく制定した条文を盾に迫ってくる手法。
なぜ法令が、上位法が優先されるか？
意味合いを理解できてないポンコツ頭だと思っちゃった(￣□￣;)!!
よくある警察がやる交通違反も同じ。
全く車走ってない交差点での一時停止なんかいい例。
3秒停まったかなんかより、停まれる状態だったか でよくないですか？
車がおれば、普通きっちりお手本どおりに車交わして一時停止するでしょ！
車いないんだから、3秒が1秒になったとこで安全を脅かせましたか？って言いたくなる。
内容みるかぎり、注意程度の指導で住む案件のような気がするのだが、甘いのかな？
さて✋
海保でできるのは、検挙まで。
結局は、検察になるのか？
まさかね？検察さん。
こんな、サッシに手をすべらせホコリを指につけて嫁イビりしてる小姑みたいな事せんよね～、、、、
調べてみると、一年以下の懲役、100万以下の罰金(￣□￣;)!!
率直に、まぁまぁ重いな、、、、、(￣□￣;)!!
私も漁船登録があるので、お上的に言わせると、知っていなきゃならん法令なはずだが、正直知らんかったわ！(￣□￣;)!!
ま✋私らみたいなシャフト船なんか、簡単にエンジンの乗せ変えなんてできんしね。
予備エンジン持つ余裕もないしね！
知らんくても、違反は起こさない可能性の方が高いわな。
これ前記事にも書いたが、「知らんがな！」の世界。
また、以前書いたが、
海保の見解を伺った事があったが(中村港から五海里って具体的にどこまでになるの？)、結局、他者に聞いてくれになり明確な回答なかったし、、、、、
こんな認識でおって、何を基準に取り締まってるのか摩可不思議だが取り締まりはしてるわけで、、、、
なんだ？取り締まった後に罪状の後付けでもするきなんかな？と思ってしまうよね。
法は法、守らなければ秩序が守られない。だから守らないといけない。
だが、グレーゾーンを作ったりして状況に合わせた法執行にならんと、ほんま怖くてなんもでけんようになるで✋
法は人の上にあらず
こういった取り締りのあり方って、人(海保、警察)の人(民)への支配力が強くなるだけでは？
ま✋
なったらなったで、断固拒否だし戦うけどね(*^^*)
なんか勿体ないよね！
本来、治安維持できてるのは海保や警察のおかげだから、崇められて当然な部署なんだけど、今回みたいな無茶な取り締まりをすると、我々からすると敵とみなされるよね～。
ま✋
我々が敵になったとこで、情報提供しない。協力しない。ぐらいしか頭に浮かばないから、痛くも痒くもないか(￣□￣;)!!笑