５５才！？

「５５才からのパソコン入門」このシリーズ、ワードやエクセルのもお奨めなんで５５才以下の人もテキスト買う時には候補に入れるべし！
求職中の ＯＫＡＰｉですが、最近パソコンスクールで講師のアルバイトをしているのです。その関係もあって本屋に行くと、いつもパソコン関係の入門書をチェックして います。そんな中でヒサ×２゛のヒットが「５５才からのパソコン入門」シリーズ、字も大きくて見やすい、内容も初心者に解かりやすい、だが　しか し・・・・題名が５５才からではね～年齢を気にする人たちにはマズ過ぎる。まー中高齢者のパソコン利用が増えているのは分りますが。同じ内容で５５才をい つでもとかに変えて出版してくれると良いんだけどな。

※お知らせ
　最近　ＯＫＡＰＩ⇒ＯＫＡＰｉ　に変えました、特に理由も無いけど、よろしくね ( I ⇒ i )

ガイアックス

ガイアックスを入れてから、約２ヶ月間たちました。 実走行し、感じた結果をレポートします。
使用した車は、２．５Ｌ：６気筒の国産ＡＴ車、ハイオク仕様です。
（※文中に用いられる”ガソリン”は特に指定の無い場合はレギュラーガソリンを指します）
まず価格ですが、周辺のレギュラーガソリン価格より１０％ほど安く設定されていました。単に価格だけ見れば「お買い得」感があります。
次にエンジンのパワー感ですが、これは明らかに低下しています、アクセル踏んでもダラダラ回るだけって感じかな．．．アクセル開度も増えてるしね。
トルク感ですが、明らかにトルクが痩せていると感じます。私の車はＡＴなのですが、今までそのままのギアーで走れてたゆるい坂などでシフトダウンしてしまいます。
アクセルのツキ？（ようするにアクセルを少しだけ踏んでる低負荷状態から少しだけ踏みこんで負荷を上げた時、よく”カラカラ”っとノッキングが起こる状況のアクセル開放度に対する加速Ｇ感）は、さすがにノッキングしない性格のアルコールを含んでいるだけあってハイオクとレギューラーの中間程度はあります。
エンジンの始動性に関しては全く問題は無く、低温下の始動はガソリンより良好かも。
気になる燃費ですが、やっぱりガソリンより悪いです。
もともとガソリン車って、燃料としてガソリンを使う前提でセッティングされているので、特にエンジンの燃調や点火タイミングを受け持っているコンピュータのプログラムを書き換えない限りは、目立った燃費低下は避けられないと思われます。
平均で１０％程度の燃費低下が見られます。ちなみに、走行条件により低下率は変わる傾向があるようです。アクセルの操作量の多い市街地での燃費低下は７％前後ですが、低負荷な時が多くアクセル開度も一定の時間が長い、いわゆる”燃費の伸びる”郊外での走行パターンでは、ガソリンに比べ１５％前後落ちます。このような走行パターンでは「燃費が落ちる」と言うより「燃費が伸びない」と言う方が適切かもしれませんが・・・
ヨーロッパ等ではディーゼル車が多いのですが、これには「ディーゼル車は燃料効率が良いから環境にやさしい」という側面もあるのです。
環境に優しいのが売りのガイアックスも燃費が悪くちゃね、ちょっと考えちゃいますよね。魅力の一つでもある価格も、燃費が悪けりゃ帳消しだしね。
市街地走行の多く、スポーツタイプで無い車にはガイアックスがお奨めかも。ま～車種や走行パターンにより燃費は変わってくるので、興味のある人は自分の車で試してみてもイイかもね。
※ガソリンに比べると、燃料によるエンジン内の冷却効果が低いようなので”ターボ車”や”ガラスのエンジン？”（なんのこっちゃ）には、入れないこと！
ガイアックスの事は下記のページを参照してね
http://www.gaiax-kanto.co.jp/index.htm

気分は熱帯

「コンチネンタル航空　新潟旅行博」なるイベントがオーラホテル新潟で開かれました。
新潟空港からコンチネンタル航空が直行便を飛ばしているのはグアムだけと言う事もあり、ミクロネシア地区が中心の展示となっていました。
グアムのダンサーによるショーやゲームもあり、そこそこ盛り上がりました。

いただけないのは「ドリンクコーナー」しょーもない飲み物を有料で－－なんかじゃ誰も利用しなくて当然(-_-)
トロピカルジュースくらい無料サービスしなきゃね！
イベントとしての採点は、［もっと頑張りましょう］でした。
コンチネンタル航空の直行便のある（成田からね）都市のひとつであるヒューストンのブースに、近くの都市として「ガルベストン」のコーナーもありました。
新潟の姉妹都市である「ガルベストン」は、ヒューストンのそばだったんですね。