新型ミラ

昨日今日と新型ミラの発表会でしたね。なのにOKAPiは風邪が治らず、実車を見に行けずに残念です。
でも、なぜか手元に新型ミラのCD-ROMと２種類のカタログ（ミラ・ミラAVY）があるので、それを見てみましょう。まずCD-ROMですが、実行してみると--->これで終わりなの？って感じ、ハッキリ言って期待外れでした。
でも、カタログは結構良かったのです、そうミラＡＶＹのカタログです、これがセンスいいのだ！ダイハツにしては・・ね。
ちゃんとテーマがあり、細かい所だけど画像枠の切り取りが手作業っぽかったり、配置の角度が微妙に良かったりして。
わかるかな～　さて肝心の車本体なのですが・・・足回りフェチ？のOKAPiとしては、以前よりミラには大きな不満があったのです。
それは、フロントのロアアームです、今まではＩアームにテンションロッドを兼ねたスタビライザーを組合せた物でした、それはスタビライザーがテンション ロッドを兼ねている為に、足の位置決めをしっかりしようとするとスタビライザーが効き過ぎ足回りの自然なストロークが阻害される傾向があったのです。
ところが喜ばしい事に、ミラが新型になってロアアームの形式がＬ型ロアアームに変更され、この問題は解消されたようです。
他にも直噴エンジンの採用や普通車並の安全性への取り組みなど見るべき所も多く、カタログのセンス良いだけに実車に触れるのが楽しみです。