ミラL700Sのプラグ交換
今、筆者の乗っている車は GH-L700S CVT仕様のミラです。
プラグ交換して一ヵ月半ほど経過して、性能も安定した頃になりました。
そこで、郊外の少燃費走行を実施して性能の差を見てみることとしました。
交換前のベスト燃費は21.5km/lだったのが、交換後には22.5km/lにアップ。
交換前は加速中に引っ掛る感じがあったのが、現在はほぼスムーズに加速するように改善しています。
交換前のプラグは(下の写真 左)
たぶん純正・DENSO K20TNR-S9 2極タイプのセミ沿面放電プラグ
交換したプラグは(下の写真 右)
互換品・DENSO VK20 IRIDIUM TOUGH イリジウムプラグ

電極の形状が違うので心配でしたが・・・いまんとこ無問題です。
プラグ交換して一ヵ月半ほど経過して、性能も安定した頃になりました。
そこで、郊外の少燃費走行を実施して性能の差を見てみることとしました。
交換前のベスト燃費は21.5km/lだったのが、交換後には22.5km/lにアップ。
交換前は加速中に引っ掛る感じがあったのが、現在はほぼスムーズに加速するように改善しています。
交換前のプラグは(下の写真 左)
たぶん純正・DENSO K20TNR-S9 2極タイプのセミ沿面放電プラグ
交換したプラグは(下の写真 右)
互換品・DENSO VK20 IRIDIUM TOUGH イリジウムプラグ

電極の形状が違うので心配でしたが・・・いまんとこ無問題です。