何処か間の抜けた記事だ‼️でもカーアンドドライバー誌が発電の記事を書くとは時代だなぁ‼️
カーアンドドライバー
https://web.smartnews.com/articles/fPC4NHdTpFA
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CAR and DRIVER
ＥＵにおける
発電方法別電力シェアを発表
エネルギー系シンクタンクのドイツのアゴラ・ヴェンデとイギリスのサンドバッグは1月、ＥＵ（欧州連合）における発電方法別電力シェアを発表した。
それによると、2018年は風力、太陽光、バイオマスといった再生可能エネルギーで発電された電力が全体の32.3％となり、17年に比べて2％上昇した。国別で見ると、ドイツをはじめイギリス、フランスでは再生可能エネルギーのシェアが増え、ポーランド、チェコ、ルーマニアといった旧東欧圏ではクリーンエネルギー発電が進んでいない。経済と環境問題は密接にリンクしているといえる。
ＥＵでの太陽光発電は昨年、合計で60ギガワットまで増え、全発電量の4％を占める。国別ではイタリア9％、ギリシャ8％、ドイツ7％が上位3ヵ国だ。アゴラ・ヴェンデは「22年までに太陽光の発電量は2倍になる」と予測している。
EＵが掲げているＣＯ2削減目標を達成には
再生可能エネルギーのシェアを57％に高める必要
短期間で急激にシェアが拡大すると予測する理由は、太陽光発電モジュールの設備価格が下がったからだ。昨年は、設置コストが17年比で30％弱も下がった。猛暑だった昨年の夏は、太陽光発電にとっては追い風だった。
石炭の利用率は減少傾向にある。18年は前年比8％減で、一時的に上昇した12年との比較では40％減である。ＥＵ内では、スペインとドイツが石炭発電を30年代までに廃止する方針を打ち出しており、今後も発電への利用は減少すると見られている。一方、ポーランド、チェコ、ブルガリアなど、10年以降も石炭発電のシェアがほとんど変わっていない国もある。現在も重要な発電エネルギーという位置づけだ。
ＥＵ全体で見ると、こうした石炭＝ハードコール利用が減少する一方で、水分など不純物の多い褐炭はなかなか減らない。18年は前年比3％減にとどまった。近年で褐炭発電シェアが最大になった12年と比べても、昨年までの6年間で約10％しか減少していない。
とくにドイツは世界最大の褐炭産出国であり、発電への利用量を見ると、ＥＵ最大規模になる。石炭に比べて発電段階でのＣＯ2発生量は少ないというメリットはあるが、ドイツをはじめＥＵ諸国では日常の基礎電力をかなりの比率で褐炭が支えている。
現在、ＥＵが掲げているＣＯ2削減目標を達成するためには、発電分野での再生可能エネルギーのシェアを57％に高める必要がある。しかし、昨年のデータだけを見ると、発電コストは1メガワット当たりで45～60ユーロ（約5650～7530円）上昇した。その背景は石炭・褐炭と天然ガスの価格上昇だ。
現在のＥＵ発電事情では
ＢＥＶの大量普及は難しい
今年の資源価格に関する予測は「昨年ほどは上昇しない」との見方が強い。そして太陽光発電設備のコストが下がった状況もあり、再生エネルギー発電のシェア上昇は期待されている。
とはいえ、現在のＥＵ発電事情ではＢＥＶ（バッテリー充電式電気自動車）の大量普及は難しいといえる。ドイツを例に挙げても、電力需要の基礎は全体の1％以下を担う水力と、それよりもやや多いシェアの原子力とバイオマス発電のほかは褐炭発電が担っている。日中に電力需要が増加すると、天然ガス発電と石炭発電が動員され、天気がいい日には太陽光、風の強い日には風力発電が活躍し、運がよければ電力需要ピーク時の20％程度をまかなうことができる。
しかし、太陽光と風力は天候に左右される。安定的、計画的に太陽光発電や風力発電を運用するのは難しい。太陽光に依存して、大規模停電が発生すれば、国家的規模で損失を被りかねない。
ある試算では、原発凍結を決めたドイツでも、再生可能エネルギーがＢＥＶの充電需要を完全にまかなえるようになるのは、40年代後半だといわれている。
（報告／牧野茂雄、まとめ／CAR and DRIVER編集部）
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何と言う間抜けな記事だろうか❔
昨夜エントリーした全個体リチウム電池の記事でも書いたけど、大容量バッテリー無しでは物事が進まないとぼくは考えている❗先ず第一は人間の「集住」だろう。第二はそれに合わせたバッテリー拠点を効率良く設置することだろう。
五十年ほど前のテレビのワンシーンが思い出される。欧州の何処かの都市に設置されてる銅像。銅像が涙を流す様。何これ！理由は酸性雨の為。銅像が溶ける姿だった。酸性雨の被害を知りながら、ディーゼルエンジンを作り続けた欧州の自動車メーカー。地球温暖化を目の前にして慌ててEVだと❗
原子力発電を廃止だけ決め、他の対策を後回しにしているドイツは単なる馬鹿だよね❗
太陽光発電は例によって作り過ぎの支那畜で価格が大幅ダウンらしいから安価に設置できそうだけど。
夜間の消費電力をどう確保するかが問われているのが、現状ではないだろうかと僕は考えている❗
あと記事中に出てくる「褐炭」‼️
こいつから水素が作れるそうだ。ドイツなんか燃料電池車を製造した方が早いんじゃなかろうか❔
トヨタも普及に向けて燃料電池車の特許を無料解放を決断したらしいから、技術の有るメーカーには手取り足取りで面倒見てくれる鴨ね。