スラットコンベアにギヤモータを使用する関係で、
弊社でもトップランナーモータについて
あちこちから情報を頂きます。
2015年4月工場出荷分から対象になり、
プレミアム効率(IE3)のモータを使用することになります。
ただし単相モータとサーボモータは対象外とのこと。
また連続運転や反復運転などの運転状況により、
対象外となるケースもあるようです。
とはいえ、設計段階で気をつけないといけないのは
モーターの寸法や取り合いが変更になる場合です。
また電気制御の面においても、
定格回転数が高くなる傾向があることから、
電力消費が増加する傾向になるなど…。
それに伴い周辺の電気制御機器についても、
検討を要する場合があります。
…こういった節目の時期には、
普段にも増して各メーカーのカタログ等を
注意深く読み込んでいく必要がありますね。
[ COKは重量級スラットコンベア専門メーカー ] です。
数トンから数100トンの重量ワーク搬 送を得意にしています。
中小型のスラットコンベアについては、
コンベアを組立てた工場にて試運転・客先立会を
行います。
問題がない場合は、解体してトラックに載せて
荷じめの作業となります。
ただ、ここで油断してはいけません。
きのう福岡での事故のようですが、トラックの荷台から
1トン以上の機械部品が落下したというのがありました。
荷じめが不十分だったのでしょうか・・・。
機械メーカーとしては、出荷に当っては
その道のプロにお任せする訳ですから、作業について
あまり口出しするのもどうなのか、という気が働きます。
でもこういうことが起こると、
そうも言ってられないのでしょうか。
それぞれの分野で、誇りを持ってプロとしての仕事を
発揮することができれば、全てがスンナリと完了するはずです。
それはきっと、道具の管理・準備などの日常の手入れ
といったところから始まっているのでしょうけど。
[ COKは重量級スラットコンベア専門メーカー ] です。
数トンから数100トンの重量ワーク搬送を得意にしています。
コンベアを組立てた工場にて試運転・客先立会を
行います。
問題がない場合は、解体してトラックに載せて
荷じめの作業となります。
ただ、ここで油断してはいけません。
きのう福岡での事故のようですが、トラックの荷台から
1トン以上の機械部品が落下したというのがありました。
荷じめが不十分だったのでしょうか・・・。
機械メーカーとしては、出荷に当っては
その道のプロにお任せする訳ですから、作業について
あまり口出しするのもどうなのか、という気が働きます。
でもこういうことが起こると、
そうも言ってられないのでしょうか。
それぞれの分野で、誇りを持ってプロとしての仕事を
発揮することができれば、全てがスンナリと完了するはずです。
それはきっと、道具の管理・準備などの日常の手入れ
といったところから始まっているのでしょうけど。
[ COKは重量級スラットコンベア専門メーカー ] です。
数トンから数100トンの重量ワーク搬送を得意にしています。
最初の構想というのは、大事にしたいものです。
生産設備の構想を練るとき…
まず最初に出てくる案は、どのようなものでしょうか?
流れが自然で無駄がなく、的確で安定的な案だと思われます。
もっとも間違いないと考えられる線でしょう。
その場合、生産現場に一番近い目線で検討されるはずです。
ただ実現するには、費用対効果といった要素も
当然検討されます。
ここから、関係部署での調整が入ります。
設備費用が高くつくので、別のうまい方法はないか、
どの機能を落すか、といった方向に向かいます。
様々な人の意見が取り入れられ、
結果…当初のイメージとは全くの別物が現れる、
といったケースもあるように見受けられます。
調整が長引いてしまうと、その間にも時間は過ぎていき、
生産設備の構想を練るとき…
まず最初に出てくる案は、どのようなものでしょうか?
流れが自然で無駄がなく、的確で安定的な案だと思われます。
もっとも間違いないと考えられる線でしょう。
その場合、生産現場に一番近い目線で検討されるはずです。
ただ実現するには、費用対効果といった要素も
当然検討されます。
ここから、関係部署での調整が入ります。
設備費用が高くつくので、別のうまい方法はないか、
どの機能を落すか、といった方向に向かいます。
様々な人の意見が取り入れられ、
結果…当初のイメージとは全くの別物が現れる、
といったケースもあるように見受けられます。
調整が長引いてしまうと、その間にも時間は過ぎていき、
