スーパー競艇 ＃63 タイミング（ＳＴとターン）

続いては、“操縦”での攻略方法。

一番のポイントは、

スタート直後の“第１ターン”

”現実のレース”でも、ここで、レースが“決まる”。

ゲームを難しくさせているのが、この第１ターンのタイミングが“分からない”事だ。

曲がる“目印”が全く無い

俺は心の内で数えたりしたが、ボートの速さにばらつきがあるので、結局は“勘”しかないようだ。

これに対して、第２ターンは、

このコーン▲がある。

レーン沿いを走り、このコーン▲が見えたら、減速し、

ターンをする。

このタイミングでかなり“鋭角”に曲がる事ができる。

これに比べて、第１ターンは難しい。

もしタイミングを誤り、“つまって”しまったら？

ここで“大きく影響”するのが、セッティングで“伸び”だ。

“つまって”も、直線の伸びで回復させ、目印▲のある第２ターンで…、

一気に追い付き、“まくる”！

これで他のボート🚤🚤🚤を抜ける！

…ただ、この第２ターン後の立ち上がりでの“出足”も多少欲しいので、

モーターの“半々”設定を俺はオススメする。

第２ターン後もモーターの伸びで、かなり“勝てる”。

『第１ターンでの“勘”』と『第２ターンの“まくり”』

これが操縦のポイントだ。

後は、

スタートだ。

これは、体感で得るしかない。

モーター設定、ペラ設定…。それにより微妙に変わってくる。

特に“伸び”に“全振り”すると、スタートタイミング（ＳＴ）は、かなり微妙になる。

…なので、オススメは、

やはり“半々”型。

これだと、スロー態勢から、でも第１ターンにトップで迎えられる。

これが、俺の“答え”だ。