タイヤ交換です。
こんな状況でバーストの恐れって言われたけどピンとこないわ。
ぺちゃんこになってゴトゴトゴロゴロ振動と異音が出てから気づいたので数百mはぺちゃんこで走ったと思うけど。。。
速度も駅前の細い道で20km/程度しか出てなかったしね。
この状況がどの程度のダメージでどの程度危険なのかがわからんですな。
ま、そのまま修理して乗ってて突然バースト～事故して、言われたとおり交換してたら。。。と悔やむよりは3万ほどの出費はしゃーないか。
ぺちゃんこになるまで気付かんかった自分への罰としても。。。ね。
タイヤの中はどうなってるんやろ。。。
交換終わった。
スズキのおすすめで新品タイヤは後輪へ。
前輪は左右で径を合わせておくのがいいそうな。。。
でも、溝の一番深い新品が後ろか？
まだ4か月も使ってないタイヤやぞ。。。
ROTATIONの指定がないタイヤやし、私なら残り３輪の一番健全なやつと組み合わせて前にセットするけどね。。。
静音性を高めるためのスポンジが見えますな。
応急修理剤は液状のままで固まりも粘度もない状況なのね。
パンク部分にしみ込んで空気に触れて固まるとかメカニックの兄ちゃんが言ってたけど、タイヤの中も空気いっぱいなんですけど。。。
多分逆やろね。ねじロック剤などで空気から遮断して固まるってのがあるから。
へしゃげた谷も部分を見ても、ホイールリムで押さえつけられた部分も、見てもよくわかりませんわ。
ひび割れも削れカスも何もないしね。。。
とにかく、安全のために交換したってことで納得しましょ。
応急修理剤も新品を購入して積んどきました。