久々のスイフトスポーツ(ZC32S) ネタです^_^
ヘッドライトの光軸調整をしてみました。
新車から標準でHIDが入ったタイプを買ったので夜間の走行はその光量、照射範囲ともに全く不満を感じることはありませんでした。
しかし、今年3月の車検受け以降、夜間走行でなんか変。
夜間照明の無い田舎の高速道路を走っているとお先真っ暗。
こんなはずじゃ。。。感いっぱい。
そうや！車検で光軸をいじられたんや！
光軸がやたら下向いてて、右前方が極端に真っ暗なんや！
ってことで、若干の光軸調整をしてみることにしました。
光軸調整はエボに乗っていたときにも経験があるので非常にお気軽です^_^
ヘッドライト裏側に上下用と左右用のネジあってそいつを右へ左へ回すだけ。
まずはそいつを探してみます。
あった、あった。
側面にギザギザがある白い六角のプラスチック部品のあいつです。
もう一方は。。。
こっちはプラスチックじゃないな。。。
どっちがどっちが用でしょ。
こういう時はネット検索です^_^
で、上写真の方が上下用だとわかりました。
とにかく元に戻せるように今の位置を鉛筆でマーキングしときます。
人並外れた迷惑調整をしちゃったらいけないのでね。
写真に見えるネジの側方のギザギザに+ドライバーの#2を挿し込んでヒト山フタ山と回すんですけど、どれくらい変わるかはやってみてのお楽しみ。
どっちに回せばどうなるかはこんなところに刻印がありました。
時計廻りでU(up)。。。上がる。
反時計廻りでD(down)。。。下がるのね。
私ゃ上げたいので時計廻りに廻さないと。
そのためには差し込んだドライバーの回転方向は。。。頭がこんがらがってきましたわ。。。orz
とりあえずネジが時計周りに廻る方向へ廻してみると。。。
下がるやん。。。
じゃ、反対ね。
刻印はドライバーの廻す方向をちゃんと記してくれてあったわけね^_^
で、光軸が上がる方向へ１０山廻して試走に出ました。
上げすぎた！
今度はちょい下げだな。。。
元の方向へ５山戻して。。。
ま、こんなもんですかね。
しばらくこれで乗って様子を見ましょう。
その後、３山上がる方向へ廻しました。都合８山上げたわけですね。
終わり！
ちなみに今のディスチャージヘッドライトには自動光軸調整機能(オートレベリング)がついているのですが、これは車体の前後の傾きを検出して対向車が眩しくないように都度光軸を相対的に調整してくれるもの。
積荷やタイヤ大きさ、空気圧などで車体の傾きは若干なりとも変わっちゃうもの。
基本の光軸はネジできちんと合わしてやらんといかんのです。