内蔵サスって、基本簡単な加工で前後ユニットとセンターシャーシの間にスプリングを配置するため、通常走行時はノーマル状態と比べて車高が高くなるんですよね。
で、サスがフルボトムした時だけ車軸が正規の位置なり、ノーマル状態の車高になるわけで。。。
この重心を下げて少しでも安定させたい最近の立体コースでは、車高を高くしてちゃいかんでしょう。。。と。
で、早速、N-04、T-04ユニットを使って何かできんかと、弄くっていました。
フッと思いついたのが、こんなふうにしたら、車高下がるんじゃね？
出っ張りを全部削り落として。。。
これが説明書どおりに取り付けた場合。。。
削ったものを左右入れ替えて裏返して嵌めた場合。。。
ほらー！なんか良さげ。。。
ノギスで測ってみたら2mmのシャコ短。
ギアの噛み合わせの確認が必要ですが、ここから内蔵サスに発展させていきたいですね。
