さて、今日はタイヤの大きさの違いで、タイムにどれくらい影響するかテストしてみました。
現状、ローハイトホイールに小径タイヤ(前オフセットトレッド、後ノーマル)を入れた２７ｍｍ。
もともとは小径２４ｍｍで前がオフセットトレッド、後がX用小径カーボンホイール付属の白ハードにしていました。
それと、ごく普通にローハイト２６ｍｍのままだとどうなのかな？
どれが一番速いんでしょ？トップスピードは径の大きいほど伸びるはずだけど、よーいどんの０スタートからの加速も重要よね。
ってことで、タイムは、０スタートの１周目のタイムとそれに連続するローリングスタートの２周目のタイム、またその合計で比較しました。
結果 ２７ｍｍ ２４ｍｍ ２６ｍｍ
１回目 4.83+4.18=9.01 4.89+4.47=9.36 4.79+4.28=9.07
２回目 4.79+4.29=9.05 4.99+4.53=9.52 5.00+4.39=9.39
３回目 4.91+4.53=9.24 以降中止。
ほほー。やっぱり小径２４ｍｍはあきませんね。
トップスピードはおろか、０スタートの加速も他の二つに負けてますやん。。。
で、２７ｍｍと２６ｍｍ、どっちがいいか？
２７ｍｍが０スタートの加速が少々弱いようですが、１周目のタイム差はわずか0.04秒。
２周目のローリングでは0.1秒も２７ｍｍの方が速いので、トータルで２７ｍｍの勝ちですね。
２回目の測定でも、全体がほぼ０．１秒落ちの中、２７ｍｍが一番いい記録を出しています。
２７ｍｍの３回目は、２回目の２６ｍｍが電池のタレによるものか確認するために測定しましたが、それでもやっぱり２７ｍｍの方がタイムが上がっているので、結果に間違いはなさそうです。
ということで、タイヤは現状ローハイトホイールに小径タイヤの２７ｍｍのままに決定！
