ちょっとレース中に問題があったとこの改修も含めてバラして組み直しました。
フロントバンパーは切り落として、FRPプレートの取り付け部だけを残しています。
で、ビスを4本立てます。
前の2本はもともと有るビス穴ですが、後ろ側の2本はΦ2.0のピンバイスで穴を開けます。
穴位置は上の写真の位置。
このあと、FRPプレートも標準のビス穴以外にビス穴があるところは、ピンバイスで穴あけしていますので、ご注意。
X用フロントプレートを基台にします。
ローラーはこの上に乗せたFRPに取り付けますので、両サイドの不要部分はカットします。
後ろ側のビス穴にはアルミスペーサーやワッシャーを入れ、スラストを確保します。
ローラーとバンパーを準備します。
ローラー軸根元がプレート1枚では弱いので2枚重ねにね。
で、そいつをセットします。
プレート高さから、ローラーはプレート下側に吊り下げ配置するのがバランスがいいですね。
ブレーキを準備します。
で、下からセット。。。
リアのパーツはこんな感じ。
バンパーは直FRP1枚ではやはり弱いので、少し補強を入れました。
フロントのように2枚重ねにねしてもいいかな。。。
ローラーはこんな感じ。。。
前述の補強は。。。小さすぎたかな。。。
リアのバンパーの基部は、X用リアプレート。フロントと同じように両サイドをカットしておきます。
ブレーキ用ステーをセットして。。。
このステーもレース後、コースを走らせていたら折れてしまいました。
ビス穴があるところが弱いですから、できるだけ穴を増やさないようして、既にあるビス穴は、ビスを通してワッシャで補強するようにしないとね。。。
ブレーキをセット。
リアローラーの下側には、引っかかり防止のプレートを、850の外径ギリになるように削り込んでセットしています。
裏側はこんなん。。。
出来上がり！
ま、こんな感じですけど、幅狭マシンの欠点は、狭すぎると壁走りか、ひっくり返って亀になること。
それと、昨日のレースで他車と走り比べてわかったことは、ウェーブを抜けるのが明らかに遅い。
一瞬止まったかと思うくらい他車と差がありました。
やっぱり、左右壁に跳ね返されつつ、減速してしまうんだね。
ウェーブが連続するようなコースだと、全然ダメですな。。。
