結局、再び改修。。。
どうしてもローラー軸が歪まない強固なバンパー。。。
やっぱ、井桁風FRP2枚貼りにしました。
どうしてもローラー軸が歪まない強固なバンパー。。。
やっぱ、井桁風FRP2枚貼りにしました。

上から見ると、あまり変わり映えしないようですが。。。

ちょっと、取付位置を変更して、ローラーベースが短めになるように。。。

前から見ると、その重厚さがよくわかるでしょ?
前ブレーキは、バンパーがちょい後ろに下がった分、一緒に後ろに下がっちゃいました。
スタビボールとの位置関係を再確認する必要がありますね。

後も同様です。。。
ブレーキは、やっぱり165mmいっぱいにしたいので、リアバンパーが前に行った分、FRPステーを変更して取付。
キチンとノギスで測りなおさないといけませんね。

リアのローラーは、少し調整が必要ですけど、ほぼ垂直に立ってくれました。
前後共にガチガチの強度です。
これをやるとビスで立てたローラー軸がヒン曲がるか、ノーマルバンパーの取付部分に衝撃が集中するんでしょうね。。。
ビスの強度不足は。。。ピン打ちにしちゃおうか。。。
かなりの重量級マシンになっちゃいました。
リアはFRP2枚貼り一本で通せば良かったのか。。。
車両重量は、いっぺん計量して見ないといけませんね。
その上で、強度を確保しながら、ローラー用アタッチメントを短くして、クラフト穴などで軽量化を図り。。。
ノーマルバンパーを生かしながらなので、バンパーをどこに固定するか、アタッチメントのビス固定をどこにするか、ノーマルシャーシの穴位置がうまくないので難しいですわ。。。
さて、どうなるでしょう。。。
かなりの重量級マシンになっちゃいました。
リアはFRP2枚貼り一本で通せば良かったのか。。。
車両重量は、いっぺん計量して見ないといけませんね。
その上で、強度を確保しながら、ローラー用アタッチメントを短くして、クラフト穴などで軽量化を図り。。。
ノーマルバンパーを生かしながらなので、バンパーをどこに固定するか、アタッチメントのビス固定をどこにするか、ノーマルシャーシの穴位置がうまくないので難しいですわ。。。
さて、どうなるでしょう。。。