スイフトスポーツ(ZC32S) インプレッション１ 動力性能

３月４日(日)に納車されたうちのスイフトスポーツ(ZC32S)CVT車のインプレッションです。

エンジンは、パワーはそれなり(１３７馬力)ですが、トルクがフラットな感じ。
街中走行では、CVTの効果もあって必要十分な動力です。
つまり、非力さを感じないです。
踏めば、エンジン回転は上がっているのに速度があとからついてくる「あの感じ」は若干ありますが、あまり気になりません。
さらに踏み込めば、めいっぱいのエンジン回転で加速していきます。
加速時のシートバックへの背中の張り付きは、エボのような別世界のそれではありませんが、他車を追い越すには十分な加速はあります。

足回りは、試乗のときに思ったとおりです。
ダンパーが硬めで、地面のゴツゴツを結構拾います。
でも、バネは柔らかめというか、それなり。
なので、コーナーで少し速度が速いと、思った以上にロールします。
しかし、軽い切り返しには俊敏に反応してくれます。
２ｃｍくらいのローダウンをするのが、ロール量がバランスしてくるような気がします。
タイヤとフェンダーの隙間も大きめなので、その方が見た目チューンにもなるしね。

まだブレーキは、ガツンと踏んだことがないですが、普通に街中走行している分には、不足は感じないですね。踏めば踏むほど効いてくるタイプかな。

シートはスポーツシートなので、そんなときでもサポートは良好です。
しかし、肩のサポートはレカロほどではないので、腰からわき腹あたりで耐える感じですね。
シートのクッション性も柔らかめ。エボのレカロのような衝撃吸収ウレタン風の硬さはほしいです。

タイヤはRE050だけに、グリップ感バツグンです。
車体重量が１,０７０ｋｇと、エボ１,３６０ｋｇに比べて約３００ｋｇも軽いというのもあり、タイヤが勝ってる感じがします。
ちょっと荒っぽく交差点を曲がっても、静か～にスーッと廻っていきます。
ゴゴゴともズズズとも言いませんね。
最近、安いタイヤやスタッドレスばかりだったので、やっぱポテンザはいいよな。。。と思います（笑