2007/11/06 12:32 今後のための整理

先日の大学祭で小径＋アトミと小径＋レブチューンを走り比べした。

使ったバンガードSはTZ-Xシャーシ＋超速＋アトミック＋アルカリの組み合わせ、SセイバーはS1＋超速＋レブチューン＋アルカリの組み合わせだった。
シャーシが違うが、駆動系はほぼ同じ程度にしあがったと思う。
ローラーセッティングもそんなに違わない状態。

結果は・・・
いつもの超大径と比べてみると、バンガードSもSセイバー同じ印象。
小径タイヤは超大径に比してLC対策はセッティングを出しやすい。＝重心が低いから。速度が遅いから。
超大径に比してスタート時の加速はとてもいいが巡航速度が圧倒的に遅い。＝タイヤ径が小さいほどトルクがあるから。
JCJC4セット弱のコースでは、レブチューンとアトミックではアトミックが若干速かった。＝レブチューンはもっと直線が長くないと性能を発揮できない？
ん？なんか、ありきたりな結果だな・・・。

小径タイヤは、JCJC2セットのM4予選はこなせるかもしれないが、決勝TJCJC4セットではスピード負けするんだろうな・・・。
モーターも、M4のコース長ならアトミック有利ということ。

いつも小径使っている方、レースや練習走行でどんな感じですか？
超大径・大径・小径のいい使い分けはあるのでしょうか？

さて、今後どうのようにやっていこうか・・・。

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2007/11/08 01:13 みずいろくんさん
みずいろ父さんです！

私はレースによってタイヤの径を変えています。

超大径はホームズの様な現地でモーター購入３Ｖ慣らしのときだけ

大径は今は１台もありません

小径はタミヤ公式の全てのクラスとＭ－４のジャンプ台付の決勝Ｔです。

Ｍ－４でお勧めは中径（大径ホイルにローハイトタイヤ）です。

ＰＲＯ中径ハーフ
電池落とし
マシンの重さ７４g（ボディ、電池、ブレーキなし）
モーター１９０００～２１０００ｒｐｍ
がM-4、R21までの私のマシンのスペックです。

みずいろくんのは
大径ハーフ，８４gです。

ガンバッテくださ～い！！
2007/11/08 20:54 おジャさん
>みずいろ父さん

貴重なアドバイス、ありがとうございました。
先月のM4、GPクラス決勝T3回戦でみずいろ父さんに敗け、PROクラス予選でみずいろくんに敗けという結果でしたが、次回は必ず！とがんばっております。

今春、ミニ四駆を初めて以来、スピードを出すには超大径！と超大径をあたりまえのように使用してきましたもので、現在、安定性を考えるにあたって、小径は？大径は？とタイヤ径についても考えているところです。
また、今まで干しタイヤも使用しておりませんでしたので、ようやく出来上がった超大径干しタイヤを次回M4で投入予定です。
アドバイスいただいた中径も自宅コースやSKLなどで試していきたいと思います。

また、お手合わせする機会がありましたら、よろしくお願いしますね♪

＃しかし、JCJCのLCをあのスピードで超えていくなんて、すごい！の一言ですぅ・・・。