2007/09/24 11:10 本当に、少しずつ。。。M-FOUR ROUND21 20070

かなり気合を入れて造ったハリケーンソニックと前回から全く手を入れていないキーンホークを引っさげて行って来ましたM-FOUR R21。
今回、息子のGPクラスは、ほとんど手を入れていないTZシャーシに私が試しに造ってみた透明ポリカアスチュートのオレンジ塗色を横取り（泣、装着して参戦。PROクラスはまたまたアバンテX。

私のGPクラスは上のとおり、相当気合を入れて造ったTZシャーシにノーマルステッカーを白黒コピーしたモノクロハリケーンソニックとまったくほったらかしのキーンホーク。

【戦績】
息子　GPクラス　8人リーグで5勝2敗でなんとか3位予選通過。
　　　　決勝Tは1回戦敗退
私　　GPクラス　6人リーグで全勝1位で予選通過。
　　　　決勝Tは2回戦から。完全にスピード負けして敗退。
息子　PROクラス　6人リーグで3勝2敗でこれまたなんとか3位予選通過。
　　　　決勝Tは1回戦勝抜けて、2回戦で敗退。
私　　PROクラス　6人リーグで3勝1敗1COで同率3位の方に直接対決勝ちで予選なんとか通過。
　　　　決勝Tは1回戦敗退。

【詳細】
息子のGPクラス決勝T1回戦は、スタート直後に失速。原因は、なんとバッテリーホルダーの装着忘れという失態。あっという間に終わってショックだったみたいです。しかしすぐに立ち直っていましたが・・・。
ほとんど手をいれていない割には結構スピードがでてセッティングも合っていたのでしょう。予選で5勝もできるなんて。
私のGPクラス。この1ヶ月の精力はすべてこれに注ぎ込んできましたというくらいのマシン。
期待通りの予選全勝。しかし2回戦からの決勝Tは、電池G-PLUSじゃなくQQのままで行けばよかったかな・・・？あえなく敗退。。。
PROクラスは息子も私も予選から西コース。ストレート3枚後のLCが入らない。ブレーキ調整だけでは入りきらない。スラストを・・・。うーん、スラストを微調整してという経験が無い・・・。
息子も私も半割りワッシャをかませて、おもくそスラスト掛けてなんとか入るようにしたもののスピードが乗らない。車検終了が迫り、そのまま出走することに。
息子は相手のCOで1回戦突破し、2回戦で敗退。
私の1回戦の相手は、前々回優勝の彼。ここで大人気なくあのLCを低速度で抜けられるアウトコースをじゃんけん勝ちで取る。まったく大人気ない・・・。しかし、スタート直後からすっと離され、完全にスピード負け。最終ラップ彼のLCでのCOを祈りましたが（これまた大人気ない・・・）、ばっちり走りぬけていきゴール。そのとき私のマシンは5メートル以上も離されていました。

今回、PROクラスで現地でのスラスト調整の必要性に迫られました。
いままでのマシンは現地でスラストを調整したことがなかったし、またフロントバンパーが調整できる構造にしていなかったもので、万全の状態でレースに挑むことができませんでした。
結果としては、目標の決勝T1勝には届きませんでしたが、決勝T完走というところまでは成長することができました。
次回からのマシン造りの方向性は、「スラストを調整しやすい構造で！」、レース目標は「決勝トーナメント1勝」ということでがんばります。

あと、朝からマシンについて質問させていただいたY様、1日一緒にお話させていただいて非常にたのしかったです。また、PROクラス入賞おめでとうございました。

では、皆様おつかれさまでした。

＃家に帰ってからマシンを掃除していると、キーンホークのトルクPROモータ・・・ブラシが焼け落ちていました。速度が乗らなかった原因はここにもあったようです（泣