△商品名は「ニューチェーンＨＧ」だったかな？低扁平率タイヤ対応なのでチェーンリンクがすこし標準品より小さくて細かい。
また梯子の間隔も狭い目。
確かエボＶもＯＫとなっていたので買った一品。
形状はオーソドックスな金属梯子型。
裏側にもなんの細工もないので、見れば取り付け方はわかります。
シビックに乗ってたときも金属梯子型を使っていたのでエボになっても同じ形状のものを買った。
すでにこの時代、取り付け簡単なリングチェーンなる（タイヤ裏側がワイヤーになっている）タイプも売っていた。
今から考えると、そういうタイプにしておけばよかったと思う。
チェーンがこんがらがると元に戻すのに四苦八苦。
どれだけ慣れても２輪装着するのに１５～２０分かかったもん。。。
最高速度は３０ｋｍ/ｈしか出せないし、出したくもない乗り心地。
前進時のグリップは良いが、横方向に非常に弱い。
タイヤの露出部は、標準品よりは少ないが、それでも安心できない。
だから、豪雪地帯の緊急脱出用もしくは非降雪地域のお守りだね。
△商品名は「FIFTY NINE」。低扁平率タイヤ対応なのだが、エボＶは適用外だった。
サスペンションのクリアランス的には問題がないと自己判断して購入。
もちろん使っていてまったく問題は無かった。
形状は金属亀甲型リングチェーン。
タイヤ裏側を通して、タイヤ上部で裏側ワイヤーを連結して、チェーンを引き出しかぶせて、締め付け用チェーンを引張り上げて留めるだけの簡単装着。
慣れれば１輪１分以内で取り付けＯＫ。
最高速度は５０ｋｍ/ｈだせる。
乗り心地は、新しいうちは騒音・振動は結構あるが、梯子型よりはずっとまし。
亀甲型なので、横方向にも安心。
ケースも平べったくトランクに入れていてもかさばらない。
持っておくならこのタイプが一番リーズナブルだと思うね。
2013年2月現在、「雪道楽NEO」と改称してABで販売中を確認。
△商品名は、ご存知「クイック５５」。やはりエボＶは適用外だったが、これまた自己判断して購入。
後述する「イエティスノーネット」と同じシーズンに購入したため、後輪用として準備。
つまり４輪チェーンを想定していたわけ。
タイヤ裏側を通して、タイヤ上部で裏側を連結して、引っ張り出してかぶせて、３箇所の留め具を捻って終わり。
慣れれば１輪１～２分で取り付けＯＫ。
最高速度は５０ｋｍ/ｈだせる。
乗り心地は、言うまでもないでしょう。
樹脂製チェーンは金属チェーンと比較して乗り心地はいいよ。
鋲も付いているので、凍結路も問題なし。
上位製品に「バイアスロン」がある。
収納スペースがかさばるけど、樹脂製で持っておくならこのタイプだね。
△商品名は、ゴム製チェーンの最高峰「イエティスノーネット」。エボＶも適用しているかもしれない。なんせポルシェなんかのご指定だから。
伸ばして、かぶせて、縮めて、車両を動かして、伸ばして、かぶせて、縮める。
慣れれば２輪１０～１５分で取り付けＯＫ。
最高速度は５０ｋｍ/ｈだせる。
乗り心地は、最高峰です。
タイヤが露出していないので、まったく振動がありません。
グリップもいいです。鋲がついているので、凍結路も問題なし。
言ってみれば、スパイクタイヤを履いたようなもんです。
ただし新品を購入すると３万します。
観念してスタッドレスタイヤを買いましょう。