
こちらもブーム全盛だった1990年ころ、当時穴場で雪質は関西一と称されていたので数回行った。
ハチ高原のさらに向こうなるので、ルートは中国道~舞鶴道~国道9号でハチ高原や村岡温泉を通り過ぎて国道492号に入る。
その昔は和田山へ出るのに舞鶴道春日ICから国道483号を走るか、福知山ICまで上がって国道9号を走るかだったので結構時間がかかったが、現在は舞鶴道から北近畿豊岡自動車道が開通しているので、アクセスが良くなった。
それでも所要時間としては3時間みっちりかかる距離だ。
結婚して子供がスキーを滑れるようになって、思い出したように再び行き始めたが、やはりすばらしいスキー場だ。
さらに昔と劇的に変わったところは、登行リフトがゴンドラに架け変わったこと。
登行リフト乗り場までの車が一台しか通れないような細いくねくねした急坂の山道や、ようやく上がってもむっちゃ狭い駐車場が結構大変だったが、ゴンドラ乗り場はその急坂の登り口に位置し、駐車場もすっごく広くなったのでむっちゃくちゃ楽になった。
今でもゴンドラから登行リフト乗り場の名残が見られるが、完全に廃止したのではないようです。2本あるうちのシングルリフト1本に搬器が取り付けられていますから。。。地元の方が使っているのかな?
登行リフト乗り場までの車が一台しか通れないような細いくねくねした急坂の山道や、ようやく上がってもむっちゃ狭い駐車場が結構大変だったが、ゴンドラ乗り場はその急坂の登り口に位置し、駐車場もすっごく広くなったのでむっちゃくちゃ楽になった。
今でもゴンドラから登行リフト乗り場の名残が見られるが、完全に廃止したのではないようです。2本あるうちのシングルリフト1本に搬器が取り付けられていますから。。。地元の方が使っているのかな?
ゲレンデは1枚バーンの両側にリフトが配置されている。
しかし起伏が複雑なため、中級以上はショートカットして楽しめ、初級はくねくねと蛇行しながら降りてこられる。
初級から上級まで楽しめる良いゲレンデだ。
しかし起伏が複雑なため、中級以上はショートカットして楽しめ、初級はくねくねと蛇行しながら降りてこられる。
初級から上級まで楽しめる良いゲレンデだ。
温泉は駐車場から2~3分走行しなくてはならないが、すぐ近くに温泉保養館「おじろん」がある。
リフト券を提示すれば割引もあるよ。
リフト券を提示すれば割引もあるよ。
何回行っても良い思い出しかない。何回でも行きたいスキー場だ。
2009-2010シーズン、「オジロ・スノーリゾート」と改称。
2012-2013シーズン、再び「おじろスキー場」に改称したみたいです。。。忙しいなぁ。。。
20100125 21:18追記
【おススメルート】
上で紹介したルートは、ハチ・ハチ北への入り口である関神社前の信号渋滞にハマる可能性があります。
ヘタするとここで30分以上もロスします。ハチ・ハチ北に行くわけではないのに、この渋滞に引っ掛かるのは非常に馬鹿馬鹿しいことです。
で、06-07シーズンに見つけたルートを2010年1月に試してみました。
そのおススメルートとは。。。
まず神鍋高原を目指します。
北近畿豊岡道を降りたら但馬パオパオのある一本柳までは同じです。
普通ならここで左折して国道9号となるわけですが、左折せずに直進し丸山川右岸道路に入ります。
円山川右岸道路は信号も少なく快適です。
しばらく走り、「坂本」という交差点から上小田橋を渡り国道312号に合流します。
ここから神鍋高原まではお好みでどうぞ。
神鍋高原に上がるとスキー場がいっぱいあってうずうずしますが、辛抱です。
名色、アップかんなべ、万場、奥神と通り過ぎると蘇武トンネルから高原を下ります。
下りきると村岡から国道9号へ合流し、あとはオジロを目指すだけです。
距離的には国道9号から普通に行くルートに比べても、神鍋高原から蘇武トンネルを抜けるルートは3~4km程度余分に走るだけです。
一旦、高原へ上がりますので少々高低差がありますが、その影響も無視できる程度です。
国道9号関神社前の渋滞につかまりいらいらすることを考えると、こちらのルートがずっと確実で安心だと思います。
ただし、ノーマルタイヤの方は高原へ上がって下りるだけでタイヤチェーンを巻かないといけなくなるかもしれませんので、スタッドレスタイヤは必須装備ですよ。
【おススメルート】
上で紹介したルートは、ハチ・ハチ北への入り口である関神社前の信号渋滞にハマる可能性があります。
ヘタするとここで30分以上もロスします。ハチ・ハチ北に行くわけではないのに、この渋滞に引っ掛かるのは非常に馬鹿馬鹿しいことです。
で、06-07シーズンに見つけたルートを2010年1月に試してみました。
そのおススメルートとは。。。
まず神鍋高原を目指します。
北近畿豊岡道を降りたら但馬パオパオのある一本柳までは同じです。
普通ならここで左折して国道9号となるわけですが、左折せずに直進し丸山川右岸道路に入ります。
円山川右岸道路は信号も少なく快適です。
しばらく走り、「坂本」という交差点から上小田橋を渡り国道312号に合流します。
ここから神鍋高原まではお好みでどうぞ。
神鍋高原に上がるとスキー場がいっぱいあってうずうずしますが、辛抱です。
名色、アップかんなべ、万場、奥神と通り過ぎると蘇武トンネルから高原を下ります。
下りきると村岡から国道9号へ合流し、あとはオジロを目指すだけです。
距離的には国道9号から普通に行くルートに比べても、神鍋高原から蘇武トンネルを抜けるルートは3~4km程度余分に走るだけです。
一旦、高原へ上がりますので少々高低差がありますが、その影響も無視できる程度です。
国道9号関神社前の渋滞につかまりいらいらすることを考えると、こちらのルートがずっと確実で安心だと思います。
ただし、ノーマルタイヤの方は高原へ上がって下りるだけでタイヤチェーンを巻かないといけなくなるかもしれませんので、スタッドレスタイヤは必須装備ですよ。
20151224 13:00追記
今シーズンのゲレンデマップを見てみると第3リフトは動かないようです。
シングルだし速度も遅いから乗る人も少なかったけど、あれはあれでもうひとつの山頂へ上がれるのでよかったんですけどね~。
今シーズンのゲレンデマップを見てみると第3リフトは動かないようです。
シングルだし速度も遅いから乗る人も少なかったけど、あれはあれでもうひとつの山頂へ上がれるのでよかったんですけどね~。

晴天率:晴れ1、雪3=25.00%
冬用装備必要率:3/4=75.00%
冬用装備必要率:3/4=75.00%
