ネオファルコン、出撃準備完了！

次のレースは大阪産業大学の大学祭（阪駒祭）で開催されるミニ四駆大会へ参加します。

この大会は井桁・鳥居禁止、接着剤使用禁止、ダッシュ系モーター禁止というルールがあるため、M-Four用マシンは走らせることができません。
で、中落ちの青鍍金山椒やクリアボディのネオファルコンなど、勉強がてら接着剤不使用でぼちぼちと準備してきたわけです。

最終的にはモノになるのはクリアボディのネオファルコンと思い、ローラーセッティングを今週いっぱい煮詰めてきました。
ま、あまり変化はないのですが多分最終形態ということでアップします。

基本路線は前述のとおり。
ノーマルバンパー車です。

フロントはワイドプレート２枚重ねし、センターを直ＦＲＰ片で繋ぎます。
ローラー軸は六角シャフトにねじ切りしたものを使用しアルミパイプなどで上下高さを調節。
ローラーは右９５０、左８３０。右は吊り下げ取り付け、左は通常位置です。
ノーズの強度アップのためフロントシャーシ下部に直ＦＲＰ片で逆ハの字状に補強を入れる。
スラスト角の調整は角度調整プレートを半分にカットし、左右独立して角度調整ができるようにした。

リアはワイドプレートをハの字状にセットして、同じく六角シャフトにねじ切りしたものを使用。
ローラーは左右とも８３０のダブル。
ローラー下部にはワイドプレートで側壁への引っ掛かり防止としている。ただし、ローラー軸と一体化はせず。
センターシャーシは電池支え不要の最低限の削り出しで若干の電池落とし。
あと、ギアは超速＋５２０、モーターはトルクプロ、車軸受けは６２０、車軸に７２ｍｍ中空を使用しホイールは貫通留め。
タイヤはフロント干しハーフ、リアハーフ。

ブレーキはどんなコースでも対応できるように一応リア、フロントとも準備した。
リアはプレートブレーキセットを採用。両面テープ入手のため。
フロントは直ＦＲＰ片にブレーキ材を取り付けノーズ下部にセット。

ボディは苦労して塗装したネオファルコンのクリア。
固定はセンター一点留めとしています。

さて、本日の自宅コースでの走行状況ですが、ＬＣ手前に２枚ストレートを入れたコースでＬＣベタベタに入ります。

ＬＣ入り口のみセットしてジャンプ姿勢を確認１
http://photozou.jp/bin/vplayer/201899_610730_14503366_b3232d6c2708efcdb32b44ed773ed26e_36.934_ja

ＬＣ入り口のみセットしてジャンプ姿勢を確認２
http://photozou.jp/bin/vplayer/201899_610730_14503379_22899a5e17cf2b2d19c8be95ea1d7da2_37.734_ja

ＬＣはどうも、ウイニングバードフォーミュラのように飛ぶ気配が無いですね。
電池はニカド満充電を使ってるんですがねェ。アルカリの方がいいのかなァ？
モーターが悪いのかなァ？重すぎるのかなァ？

けど、ジャンプ台はまずまずみたいですね。
ジャンプ台後２枚のストレートでぎりぎり左カーブ入ってくれます。
ブレーキの効かせ代もまだ残っているので、もっと厳しいコースでも対応できそうです。

レースはあさって。もう少し煮詰めあげないといけませんね！