新車のシェイクダウンにＳＫＬへ

バンパー車を造ってみました。今回もノン接着剤仕様で挑んでいます。
で、昨日ＳＫＬへ行ったわけです。
ベースは山椒桃ぃですが、センターシャーシのみブッタ切るのがいやだったんで、ノーマル黒を使いました。
すると、ＦＲＰの黒も合わせてかなり迫力あるカラーに仕上がりましたね。

昔、バイクのウェアでKISS RACINGなんてのがありましたけど、あれと同じカラーリングですわ。（知らんかぁ・・・）
見たところ普通の大径車です。中身もごく普通です。（汗
タイヤ・ホイールは、先の山椒青鍍金をバラして流用したものだとは・・・ばればれですね！
フロントはＦＲＰワイドプレートを左右とも２枚重ね。
センターにＦＲＰ片で橋渡し。
下部は同じくＦＲＰワイドプレートで逆ハの字上に補強を入れ、Ⅹ用ＦＲＰマルチ強化プレートにゴムブレーキをネジ止めしました。
ローラーは右８５０、左８３０。全幅は１０３．５ミリです。
ローラー軸は六角シャフトを４０ミリにカットして、両端をネジ切り。

リアは同じくＦＲＰワイドプレートで拡幅するも、センターシャーシ後端のビス穴からハの字上にセット。
ローラーは在庫余り品の８５０をダブルで装着。
全幅は前と同じく１０３．５ミリです。
左上ローラーのみＬＣ左壁に対応して少し下げたところにセット。
また、TZ-X車でやっていたのと同じように、引っ掛かり防止のためベアリング下にＦＲＰワイドプレートを入れる。
リアブレーキは全長１６５ミリぎりぎり狙いでＦＲＰ片でステーを造り、直ＦＲＰを最低地上高さ１ミリにセット。

唯一、シャーシ加工部分の電池落とし。
今回は、下部で支えを必要としない最低限の削り出しを地道に行い、シャーシ底面”つらいち”まで落した。
出来た隙間をどう埋めるか？上部電池押さえを改造するか？う～ん、こりゃ、大変だねぇってことで、あきらめて、スポンジを挟むことにしました。
ちなみにタイヤは前-大径ハーフ、後-大径で、車軸受けは”ハトメ”です。
タイヤ飛んで６２０を失くすのがやなもんで、”ハトメ”です。あれ？いつかも言ったっけ？（笑

昨日、ＳＫＬでシェイクダウンしてきたのですが、だめですね！（キッパリ）
ＨＤＰ入れてニカド満充電ではブレーキの利きが悪くＬＣでぶっ飛びまくりでした。
最初はフロントＦＲＰ２枚重ねでローラ高さが高くなりすぎるのがいやで、左右とも吊り下げにしていました。
また、フロントシャーシ下部の逆ハの字上に補強も入れていませんでしたので、ＬＣの右壁をしっかりと掴むことができなかったのでしょう。
帰ってから確認すると、やはり左右とも上のスタビボールが極端に減っていて、下のボールは無傷。
明らかにばたばたとインリフトしているのが解ります。
で、右前はプレート上側に移動しました。

さてねぇ。。。かなりの重量級マシンになってしまったなぁ。。。これでモノになるかしら。。。
あ、そうそう、ボディーは？一応、クリアのネオファルコンを準備しました。
で、スプレーは黒とピンクの２色ね（笑