では、いよいよピン打ちだね。

↑モーターのシャフトは4本用意します。
旧モーターのシャフトが長さ的には一番使いやすいんだけど、プロ用しかなければ切断して使うこともできるよ。
左4本が旧モーターのシャフト。
参考までに、右から2本目がプロのダブルシャフトモーターから抜いたやつ。
で、一番右はダブルシャフトモーターを切断して旧モーターのシャフトと長さを合わせたもの。
結構硬いけど、ペンチでなんとか切れるよ。ただしかなり根性がいるから、大人のひとにやってもらわんとだめだろうなぁ。。。
参考までに、右から2本目がプロのダブルシャフトモーターから抜いたやつ。
で、一番右はダブルシャフトモーターを切断して旧モーターのシャフトと長さを合わせたもの。
結構硬いけど、ペンチでなんとか切れるよ。ただしかなり根性がいるから、大人のひとにやってもらわんとだめだろうなぁ。。。

↑その切断した先は、かなり尖っているので、必ずヤスリで磨いておくこと。

↑ピン穴にシャフトをハンマーでカチ込みます。
このとき、テーブル面に注意。ピンがFRPから顔を出すと、テーブルに穴を開けてしまうぞ。

↑とりあえず、ぎりぎりまでカチ込んだ。

↑あとは、ミニ四駆プロのキットに入っているピニオン台を使うよ。
少し飛び出るまでこれで打つ。

↑さらにアルミスペーサを1個いれてぎりぎりまで打つ。

↑アルミスペーサを1個と半分の大きさのものを1個入れて、1個半で打つ。

↑半分の大きさのアルミスペーサを外し、アルミスペーサ2個で打つ。

↑再び半分の大きさのアルミスペーサを入れ、2個半で打つ。

↑また半分の大きさのアルミスペーサを外し、アルミスペーサ3個で打つ。
あっ、写真が間違ってる。。。気にしない、気にしない。。。

↑再び半分の大きさのアルミスペーサを入れ、3個半で打つ。
お、これは4個の写真か。。。申し訳ないですねぇ。3個半だと思ってください。

↑また半分の大きさのアルミスペーサを外し、アルミスペーサ4個で打つ。

↑ほぼ、入ったね。あとは微調整だよ。
裏返して、下側にアルミスペーサ1個半入れて打つ。
このあたりは、実際のセッティングで、上下の長さを決めてね。

↑これを4本分、がんばってね。
2㎜ほどの穴の開いた作業テーブルがあればこんな手の込んだことしなくてもいいんだけど、うちにはそんな作業台なんてないしね。
無い場合にはこんなやり方でもできるって見本ですわ。(笑
この状態を見れば、ピン穴が垂直に開けられたかどうか、だいたいわかるが、そもそもピンバイスで垂直穴なんて開けられるわけがない。
で、私の場合、いつもかなりゆがんで入っている。手作業の限界ですわ。
でも気にしない。シャーシに取り付けるときに調整するからね。
で、私の場合、いつもかなりゆがんで入っている。手作業の限界ですわ。
でも気にしない。シャーシに取り付けるときに調整するからね。

↑いよいよ切り離しだよ。
反対側を切らないように気をつけて!内側を切るんだよ。

↑で、めでたく4本とも切り離しができました。

↑切ったところはヤスリで削って、瞬着を流しこんでおくようにね。
で、かっこよく並べてみる。
打ち込むのには、少し重めのハンマーを使って、硬いテーブルの上でやるといいよ。
ピン穴を1.9㎜で開けているから、そんなにきつくないはずだ。
webで見ていると1.8㎜で開けてカチ込んでいるひともいるらしいが、この0.1㎜はかなりきついよ。
ピン穴を1.9㎜で開けているから、そんなにきつくないはずだ。
webで見ていると1.8㎜で開けてカチ込んでいるひともいるらしいが、この0.1㎜はかなりきついよ。