【６】おんたけ２２４０（旧おんたけスキー場）

確かブーム全盛だった1990年ころ、会社の連れと２人でそいつのシビック1300に乗ってここまでいった。
片道５時間、２人で交代で運転すればちょろいとばかりに、夜出発で深夜到着。
当時、もちろんノーマルタイヤであったが、凍結している山道をぐいぐい登っていった。
そいつ曰く「滑らへんでぇ」
なんと恐ろしいことをしていたのか。。。

ルートは、名神～中央道中津川IC～国道19号のルート。順調に走行して中津川ICまで３時間、国道を走ってあと２時間ちょい。
合計で５時間弱は普通にかかる距離である。
過去の実績を平均すると、普通に走って４時間４０～５０分ってとこ。
国道１９号元橋交差点から１時間弱の山道は結構過酷な道のりです。
スキー場近くの数ｋｍはヘアピンの連続。ハイシーズンの雪道になると、装備と技術次第ではFFではしんどいかも。。。

当時、片道５時間はそんなにつらくなかった。
確か、このころに３～４回は行ったはず。
長年、ここまでの遠征はしていなかったのだが、2006-2007シーズンには、近畿圏のスキー場が軒並み雪不足でクローズするなか、３回も日帰りで行ってしまった。

なぜここまで行くか？
やはり、おんたけは広い！＆空いてます。ゴンドラもすぐに乗れます。ブームのときでも待ち時間数分だったけど、昨年は即乗車ＯＫ！
で、頂上までいくと景色がすばらしい。絶景です。南アルプスの山々を正面に滑り出す。最高です。
ゲレンデ構成も初・中級レベルでゲレンデ全体を遊べて、一部上級コースも迂回路がある。
なんせ、広い。広い。広い。いつも行ってる兵庫県のスキー場の比ではない。
ゴンドラで頂上からベースまで滑るのに結構な時間がかかる。

2007-2008シーズンは12月にゴンドラで事故が起こったためリフトしか稼動していなかったが、その後復旧し順調に営業しているようです。
2008-2009シーズンに行ってみると、安全面への配慮からか速度を落とすシーンも何回かありました。

2012年3月17日(土)ラストスキーは雪と霙と雨のおんたけ２２４０
2009年3月7日(土)２年ぶりの【おんたけ２２４０】！その１　その２
2007年3月10日（土）行ってきました。
2007年2月17日（土）行ってきました。
2007年1月20日（土）行ってきました。

晴天率：晴れ３、曇り１、雨１＝６０％
冬用装備必要率：４/５＝８０％

2011年6月、へいたろんさんのコメントで教えてもらった。。。
『「おんたけ２２４０」スキー場　管理者、経営難で撤退』
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagano/news/20110604-OYT8T00078.htm
『おんたけ２２４０：営業継続へ整備費　王滝村、１億３５００万円　／長野』
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20110614ddlk20020008000c.html

その後、2011-2012シーズンは王滝村が経営することになりましたが、営業リフト、コースは以下のとおり。。。残念。。。

かなり小さくなってしまいましたね。。。

2011/09/19追記
wikiに掲載されている御岳山３スキー場の航空写真です。
おんたけ２２４０は、旧高原ゲレンデまできれいに雪がかぶっています。
近年、このゲレンデに雪が積もることはかなり少なかったと思うので、貴重な一枚ですね。

2012/10/13追記
2012-2013シーズンは、ゴンドラが復活しました。
経営は、マックアース(兵庫県養父市)に決まったようです。

2014/09/29追記
9月27日(土)御嶽山噴火。かなりの被害者が出ました。
2014-2015シーズンのスキー場の営業はかなり難しい状況になるのではないでしょうか。