九州は、都市間移動における高速バスとの競争のせいか、車両がユニークな特急などがたくさんあります。他県から来た友人の子ども達は、普通列車にさえ目を奪われたそうです。
一方で、主要都市が隣接しあい、新幹線・新快速という都市間交通のいわば「王様
」をもつ西日本では、そのスピードには特筆すべきですが、あまり車両に目が奪われることはありません。
これは事情が多少異なる四国でも同じ印象を受けます。
観光・ビジネス輸送を両立させようとする九州。
売り物のスピードと便数の多さに資源を当てる西日本。
車両だけでも、両者の戦略が垣間見えてきます。
四国はどんな戦略なのでしょう…？
また取り上げてみたいと思います。
一方で、主要都市が隣接しあい、新幹線・新快速という都市間交通のいわば「王様
」をもつ西日本では、そのスピードには特筆すべきですが、あまり車両に目が奪われることはありません。これは事情が多少異なる四国でも同じ印象を受けます。
観光・ビジネス輸送を両立させようとする九州。
売り物のスピードと便数の多さに資源を当てる西日本。
車両だけでも、両者の戦略が垣間見えてきます。
四国はどんな戦略なのでしょう…？
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