倒産続出〝ＥＶバブル〟終焉の中国 販売わずか５３６台、
ＥＶバブルが終焉しそうだという < 中国が起死回生で挑んだＥＶ（電気自動車）だが、大手の「ＢＹＤ（比亜迪）」など数社を例外に軒並み倒産した。
喧伝（けんでん）にもかかわらず、実はＥＶは売れず、在庫の山となっている。ＢＹＤも海外販売を開始したが、ロシア、アフリカ以外は不振だ。<
中国の不動産大手「中国恒大集団」まで、子会社でＥＶ製造に乗り出したが、９００台しか売れず、倒産した。
雨後のタケノコだったＥＶメーカーの約７０％が倒産すると予想されている。 <
中国で新興ＥＶメーカーの破産が目立ち始めた２０２１年には、「バイトン（拜騰汽車）」が破産し、２３年には「奇点汽車」が破産した。
続けて、山東省濰坊市に本社を置くマイクロＥＶメーカー「雷丁汽車」が同年５月、地元の裁判所に破産を申請した。 この雷丁汽車は１２年に創業しており、「低速ＥＶ」のトップ企業だった。 最高時速が７０キロ以下、駆動用電源として鉛蓄電池を搭載した四輪車。 つまりドライバーは運転免許を取得しなくても運転できる。このため１７年には１３０万台を売った。 しかし、、、法律が変わって売れ行きが激減した。
