暑い!


暑すぎてパソコンまで調子わるくなりました。



自分自身も暑さに負けてます・・・・・。



そんなこんなで久しぶりのブログですが、



タイトルに【ボランティア活動】と書きました。



これは単なるボランティアではなくて、このブログですから、やはり車関係です。




私は5年ほど前に原付でスピード違反を2回、トラックで信号無視一回と、合計3回、各2点の違反をしました。



累計で6点、免停です。



最後の信号無視はぎりぎりいけたと思ったのですが、だめでした。



後ろの荷台の商品をしっかり固定していなかったので、ブレーキをかけづらいという状況で、信号無視となりました。



違反点数は覚えていたので、免停は覚悟していました。



しかし!通知がきてみると、少し違っていました。



免許停止の前に、講習を受けてくださいとの事。



【?】前ってどうゆうこと?



この講習は受講しても、しなくても良いみたいな事が書かれています。



この講習を受けなかった場合、正式な免許停止処分の講習案内が後日届くとの事。



そしてこの講習の内容によって、講習費用が変わるのです。



よくわからんけど、とりあえず行ってみよう! で、この講習を受けることにしました。



まずは午前中にビデオと講義を全員受けます。



そしてその後はビデオ&軽いテスト組と、ボランティア組に分かれます。



費用はビデオ&テストなら、約1万4千円。ボランティアなら、約9千円と、5千円程の違いがあったと思います。



私は興味もあったので、ボランティアにしました。



ボランティアって何するんやろ?と半分わくわくしながら行きました。



その日は交通整理をしなさいとの事。



交通整理って?具体的に何?と思っていると、説明がありました。



横断歩道で黄色い旗(歩行者マークの入ったやつ)を持って、歩行者が横断歩道を渡るときに、車を止めなさい。その際、いろんなドライバーがいるので、観察しなさいとの事。



実際やってみると、マナーの悪いドライバーというのが目につきます。



人の振り見て我振りなおせ  の言葉通り、よくわかりました。



私たちが旗をあげていても、お構いなしで突っ込んでくる車、歩行者と歩行者の間隔があいていれば、待たずにその間に突っ込んでくる車。



さらには赤信号でそのまま突っ込んでくる車。



自転車などは信号関係なし。



むちゃくちゃでした。



3時間程度、立ちっぱなしで疲れましたが、良い勉強になりました。




さらに良かったのは、この講習は、軽微な違反を積み重ねて免停に至った人が受けられる講習で、この講習を受けると、免停一回のカウントはされるし、記録には残りますが、-6点が、次の日にはなくなります。



つまり、また満点の15点になるのです。



通常免停になると、-6点はそれぞれの違反から1年たつまで、消えません。



その上で違反をすれば、さらに免停になることもあります。



それが、-6点は帳消しになるのです。



講習では寝ている人や、だるそうにだらだら交通整理する人とかもいました。



確かにめんどくさい事ではありますが、私にとっては面白い体験でした。



今は営業先で駐車違反を年一回ぐらいやってしまいます。



悪いとは思いつつ、有料駐車場からあまりにも遠いとねぇ。



「どうもすみません」としか言えません。



私にはゴールド免許は夢の話ですね。



ではみなさんも安全安心運転です、心がけましょう!(←なんか今日特に説得力無いですね、ごめんなさい・・・)




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暑いですねぇ、ちょっとへばってます。



久しぶりの更新ですが、最近あまり車に乗っていません。



原付のほうが気持ちいいんで、原付ばっかりで移動しています。




今日は『点滅信号での一旦停止』と題しました。



ちょっと怖い思いをしたので、書いてみようと思います。



点滅信号といっても、横断歩道の付いた押しボタン式の点滅信号ではなくて、



道幅が同じくらいで、優先道路がはっきりしない交差点についている、黄色と赤の信号です。



交差点では道幅の広いほうが優先で、よく狭い方に一旦停止ラインと標識があります。



どちらの道幅も同じくらいの交差点では、優先道路がどちらでも無い為、危険な交差点になります。



こういった交差点でよく見かけるのが、交差点の真ん中の上方に片方からみると、赤信号の点滅、もう片方から見ると、黄信号の点滅の信号らしからぬ信号が付いています。



赤信号の点滅では、一旦停止です。黄信号の点滅では一旦停止したほうがよいのでしょうが、徐行し注意して横断です。



街中の小さい交差点に多いので、あまり交通量の多くない場所にありがちです。



しかし、多くないからといって一旦停止をしないで横断すると、そういうときに限って車が走ってきているものです。



私は赤信号の点滅側のときは必ず一旦停止をしますが、黄信号の点滅の場合、停止せず徐行のまま交差点を横断していました。



その日も徐行で行きかけたのですが、ミラーに左から車が来ているのが見えて、とっさに停止しました。



多分車の頭が交差点にかかっているぐらいで止まったとおもうのですが、左からきた車は私が止まったと同時くらいに、交差点に進入し、そのまま通りすぎていきました。



その時のスピードは多分40キロぐらいだと思います。



びゅん!  という感じで通り過ぎたので、もし私が止まっていなかったら左から来た車は確実に止まれなかったであろうと思われるスピードでした。



危険だから、事故が多いから、という交差点に信号は付いています。



点滅信号は交通量の少ない交差点にあります。



でも交通量が少ないからと、侮ってはいけません、急いでいるからとか、まぁ大丈夫だろ、とか考えて一旦停止や徐行を怠った時に限って事故になります。



間がさしたとでも言うべき時ですね。



ミラーも付いている事が多いので、しっかり確認できてから、交差点に進入すべきですね。



慣れている道こそ、危険な道かもしれません、安全、安心運転は普段からの心がけですね。



突然ですが、私はアルバイトで飛行機のクリーニングをしています。なんともう直ぐ10年になります。



2足のわらじがこんなに永く続くとは思いませんでしたが、まだ続いています。



200人乗りくらいかな?中はあんまり知らないのですが、モップで外側を磨いてます。



羽根の上なんかはこんなバイトでしか乗れないですよね。



なぜこの話かというと、この前その機体クリーニングをしている時に隣のANAさんのハンガーに



懐かしいカラーリングの機体が入ってきました。



機体は最近の新しい機体なので、塗り替えたのでしょうね。



尾翼にあのダヴィンチの設計のヘリコプターのマークで、前には全日空と漢字で書かれていて、昔のまんまのカラーリングでした。


すごく懐かしいカラーリングでしたね、小さい頃から伊丹空港のそばで住んでいたので、いつも上には飛行機が飛んでいました。



何かあの頃が思い出されて、なんとも言えない気分になりました。



これが言いたかっただけです。



ではでは



きょうは、車庫入れと題しましたが、慣れないうちは車庫入れは不安ですよね。



車を乗り換えた時も前の車と感覚が違うので、やりにくいものです。



ここで車の向きがどうのとか、ハンドルをどう切ればとか、説明するとすごく長くなるので、ワンポイントだけにします。



よくスーパーの駐車場で前の車の車庫入れを待つのですが、慣れている人とそうではない人では、車庫入れのスピードが違います。



片側により過ぎた時の対応の仕方などを見ていると、すぐにわかります。



きょうのワンポイントというのは、車庫入れのときのハンドル操作のなかで、最初の動作です。



まず、状況ですが、左側の車庫に入れたいとします。



車庫の前から右に頭をふります。当然ハンドルは右に全部回します。大体2回転半ですね。



そして車は斜めになり、止まります。



この時の状態。



この時、ハンドルをまっすぐに戻しておきます。



これは教習所でも教わっているはずですが、できていない人が多いように思います。



そしてできてない人の多くが車庫入れに時間をかけているように思います。



この斜めに止まっている状態の時にハンドルをまっすぐに戻しておくだけで、その後の操作がやりやすくなります。



たったこれだけですが、一度お試し下さい。



その後の操作はココで書くには文章が長くなるので、やめときます。



もし、知りたい方がいらっしゃいましたら、コメントどうぞ。




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