今、エレールの今んとこ一番新しいキット「シトロエンＣ４ ＷＲＣ２０１０」を作っているわけですが、ずいぶん昔から細々と1/43プラキットを発売し続けているエレールは別として、それ以外のメーカーは４３プラキットを発売してもシリーズとして長続きしないなー、なんて話題をここしばらくコメント欄などで続けてきたわけですが、
うっかりしてたら童友社のエクセレント・シリーズから、新製品がリリースされるという情報があるらしい。
これは、ここのブログでもガヤルド、レベントン、マスタングの製作記を書いていた1/43プラキット・シリーズの続編になります。
No.5 アウディ Ｑ７
No.6 メルセデスベンツ ＭＶ５００
No.7 ランボルギーニ・ウルス
No.8 ポルシェ・カイエン
うーん、先の４車種はスーパー・スポーツカーでしたが、今度の４車種は時流を反映して高級ＳＵＶですかー。
ショップ価格は６００円前後と、相変わらず超リーズナブル。品質的にも前の４車種である程度のクオリティーは証明済みですので隙はなさそうです。
が、車種選択はどうなんでしょうね？
私の好みではありませんが、色んな車種が模型として発売されるのは良いことだと思います、でもセールス的にどうかなーと。
ＳＵＶとはスポーツ・ユーティリティー・ビーグル＝直訳だとスポーツ用多目的車、この場合のスポーツとはモータースポーツではなく、色んなレジャースポーツを楽しむための便利なクルマ、つまり荷物が積めて大勢乗れてある程度の悪路や長距離も走れる、という性能を持ったクルマのことで、近年世界的に人気が高い車種です。
さらに、ランボルギーニやポルシェとスポーツカー・メーカーから発売される高級ＳＵＶ、単なる乗用車よりも憧れ度は高いでしょうけど、果たして模型としての人気はどうだろう？非常に興味深いところではあります。
私なんかは古い人間なので、模型で作るならレースカーかスポーツカー、あとはクラシックな車かなと思うんですけど、先入観は無くして市場の反応を見てみたいですね。
個人的には、クルマ本体じゃなくてホイールのパーツに流用できるものがないかが気になりますw
さて、Ｃ４のほうですが、デカール貼り結構大変です。
傷めちゃった部分のタッチアップはなんとか済みましたが、ほかも大変。
グリルのメッシュ部分はロゴが入ることもあり、開口してメッシュ貼り込みというのは諦めてデカール表現のままです。
メッシュ部分の周囲は黒くなってますが、これもデカール表現。
青い部分が見えないように、下塗りとかタッチアップは必須ですね。
サイドのレッドブルの黄色部分から赤牛までは一枚のデカールですが、フェンダーとドアの境い目にはすごい段差があるので、一枚で貼るのは不可能…。
貼りながら境界線で切って、継ぎ目はタッチアップしましたが、かなり汚くなってしまった。初めから分割してくれてると助かるのになあ…。
これだったら、黄色もマスキングで塗ったほうが良かったけど、それはそれで難しいし。
塗装した赤の部分に乗るロゴは、こんな感じでザックリ切り出しておく。
貼ってみると、多少色合いが違うけど、クリアーコートしたら分からなくなるかなーと。
フェンダー下部分の赤が濃いのは、この部分がプロテクターか何かになってて実車通りデカールも色が違えてありますので、ここだけ切り出してデカールを貼っています。実車はむしろ、もっと暗い色になっているように見えます。
ルーフの貼り付け指定を見てたら、アンテナの穴位置が違います。ルーフのエアインテークのかなり後ろなのに、キットの穴はインテーク直後になってます。
ここへきて、穴埋めです…。
穴埋めもうまくやれば簡単なはずですけど、パテを塗って平滑にしようと思って磨いてたら塗装が剥がれてきちゃって、結局ルーフ全体を塗り直すことに…。
エア・インテークも取り付けて何とかデカール貼りまで出来ましたが、エア・インテークのトリコロール・カラーは赤と青が反対になっていて、前後逆向きに貼ってごまかしましたがなんかフィットしてません…。ここもタッチアップですね…。
デカールそのものはキレイで透けないし貼りやすくて軟化剤で柔らかくなるし問題ないですが、塗装や塗り分けと突き合わせたり、貼り込み後に修正しながらの作業でかなり難易度高いデカール貼りとなってます。
数も多くて、毎日少しずつ作業してますがまだ終わりません…。