人事の大変さ

こんばんは
　またちょっと間が空いてしまいました
今の職場は4月までの暫定配置なのですが
いろいろな、問題を抱えています

　自分はある課の労務担当の係長に内部で異動しました
（補助の名目が取れ前任の休職してた係長が補佐に）
　今年はインフルエンザやノロウイルスが流行りドタバタと
部下に一人病気で休職してた人がいま復帰に向けて
少しずつ職場になれるように自分の係の人間に伝えてます
　実はこの方が出勤して、ちょっと体調が悪そうだったので
熱測ったら３８度ありむりせずに返しました（金曜日です）
　土・日忙しいのですが復職者に考慮してシフトを産業医・総務課
立会いのもとに決めました、体調悪い時は無理しない様にと
　本日かかりつけ医に相談4月1日にむけて勤務日数も大丈夫と
思っていたら総務課から忙しい課だから8割出勤でないと困ると
その方はインフルエンザ擬陽性でノロウィルスの心配もあり
診断書いて貰う様に指示がまず来ました。
　診断書はウィルス性および細菌性胃腸炎のため2次感染防止のため
１・２３～２．２の間投薬および自宅安静療養を要するとあり
　うちの課には妊娠中の方もおり、自分は納得しましたし上司も
納得して総務課へ診断書などを提出今日までの間問い合わせたら大丈夫って
言っていたのですが、今日になって掌返したように厳しくなっていて
それを伝えるのに心が痛みました。
　診断書は有料ですし決して安い値段ではありません。
自分は1月に着任して4月まだどうなるか分かりませんが
この課は変則勤務・残業は当たり前
（自分も水曜日から休憩挟んでやっと解放されましたが、明日の夕方からまた
　日曜日まで仮眠室に泊りこみの予定です）
　総務課から人出して欲しいですし総務課は一体何割出勤すればいいのか
その方は異動希望ずっと出しているのですが、ベテランが居ないとって理由で
本来の異動期間をすぎても残留しているので、労務担当ですが人事は課長なので
総務とその方を入れ替えれないるとかできないのかと思ってます
　

岩手出張

　３．１１からもうすぐ１年が経とうとしています
交通機関もまだ充分とは言えない状況です。
先日、宮古市へ行ってきました。
　盛岡まで新幹線そこからは、山田線を利用しました。
（１０６急行バス使うより通算になるので旅費はこの経路ででます）
　４往復しかありませんが上手く組み合わせて無事に済ませました。
以下はある岩手在住の方の意見です。

山田線は今は盛岡～宮古まで繋がっていますが､利用者はほとんどいません｡
本数も1日6本(快速2本)です｡
ハッキリ言えば､岩手県北バスを完全に経営できなくしない限り
山田線はどうしようもありません｡

まず､区界～宮古ですが､もはや並行する106急行に食い荒らされています｡

利用者数ですが､途中有人駅の利用者数(上米内のみ2009､他2010)上米内:85､区界:2､川内:11､陸中川井:42､茂市:25

状況は惨憺たるものです｡
正直言えば､秘境駅ブームなるものに乗るしか方法はないのでしょうね｡
それも大した利益はありませんでしょう｡

結局､区界～宮古は106急行に任せればいい｡

そして､盛岡～浅岸です｡

大志田駅ですが､実は宮古方面一本､盛岡方面ニ本しか停車しません｡
浅岸駅も､大志田駅より一本ずつ増えているだけです｡
それもそのはず､大志田駅は周囲の集落からすれば､かなりの高台ですし
､浅岸駅は山田線で盛岡→宮古に一回乗りましたが､家を見つけることすらできません｡

残るは上米内駅､山岸駅､上盛岡駅です｡

上盛岡駅ですが､わざわざ不便に作ったのかと思うほどの駅です｡
上盛岡駅の北側にはスーパー､立派な本屋､県立中央病院､高校があるのですが､
住宅だらけの南側にしか出口がない｡
よって､迂回しなければならず､お年寄りにはタクシーを使わせる優しくない構造｡

次の山岸駅もそう｡家に囲まれ過ぎて駐車もできない構造｡
ごく近くの人が盛岡駅周辺に行くだけ｡

最後に､上米内駅です｡これも､もはやバスやマイカーに押されてしまっている｡ある方が､鉄道を廃線するとマイカー転向が過半数を越えると仰いましたが､もうすでにそんな状態｡鉄道はあってもなくても関係ないレベルです｡

こうして､山田線(盛岡～宮古)を見ましたが､ハッキリ言って今のままではどうしようもない｡

これなら一度潰して､石油危機がもっと本格化した時に､
より良い線を作り直した方が良いでしょう

それに対するコメントがこちら（関係ある部分抜粋）

コメント

あら？三陸鉄道は完全撤廃みたいに仰ってらしたのに、
ご自身の地域になれば路線の見直しなんですか？

随分とご都合のよろしい復興案なんですね

コメントありがとうございます｡

言葉足らずでしたね｡まずは､廃線させないといけないと思います｡
おそらく､少なくとも何十年かはダメでしょう｡
自動車の発達次第では永遠に廃止されてもおかしくないでしょう｡

もう少し正確に言うなら､山田線よりもIGR廃線論を書くべきですね｡
用意しておきますので､お待ちあれ｡

三陸沿岸は山が海に迫っていて、急に落ち込んでいる。
しかし閉伊川だけは長くて緩く、だから山田線沿線はかなり盛岡に近いところにサミットがある。それが盛岡という都会が近くにありながら、対盛岡の流れが希薄な原因なのでしょう。

貴 殿が言うように盛岡ー宮古間は直通客もローカルも106急行の独壇場で、
それゆえ代替交通に関しては区界以西だけ考えればいい。
山岸までは県交の「浅岸 線」なる名前の紛らわしい路線が頻繁運転しているので問題はない。上米内から浅岸までは人口が希薄なので、
コミュニティバス程度のもので盛岡の市街地とを 結べば十分でしょう。

そして浅岸ー区界間こそ切ってしまってもいいと思います。
浅岸以西から宮古方面へ行くのが不便になりますが、交通弱者に
とって致命的という程ではない。
少なくとも貴殿が切ることを主張してられる普代ー田野畑間、
唐丹ー越喜来（三陸）間を切るよりは通学や通院に支障は出 ない。

それから山田線を廃線にすれば、根なし草になる岩泉線も自動的に廃線になる。
この線もしょっちゅう止まっているし、人の流れにも合ってないから、もう必要ないでしょう。

但しIGRは必要だと思います。なぜなら災害時の幹線（新幹線）代替路線になるからです。
有珠山噴火の時の函館本線の通称「山線」がそうでした。
同様の理由から北上線も存続すべきだと思います

以前の記事で、三陸鉄道の始発が早いから、
父を病院に送った時には山田線使ったですよね。
106急行バスの存在知っているのになぜ利用しないで、
山田線を利用された理由は、何ですか、
また、５：２０分代に宮古駅を出る山田線は、その時には、
存在して居ませんし、田老から２０分ならば、車でなければ無理でしょう？
ならば、山田線利用された理由は、一体何なのか車で送らなかったのは
実の父をわざわざ、宮古駅で降ろして、病院へ山田線利用された理由を聞かせて下さい。

5
コメントありがとうございます｡

私の父は､JR東日本のおとなの休日クラブの会員何で､宮古～上盛岡まで往復すると､3割安くなる決まりがあるのですよ｡その日は朝一番で行って来ました｡
でも､位置的に使えないのも事実ですよ｡

6
大人の休日倶楽部で３割り引きになるのは、201㎞以上ですが，上盛岡から宮古までの往復ですと超えませんが、後３割り引きになるのは４回目以降ですがこの点について分かり易く納得出来る回答をして下さいませんか

　えーと、多分私の書き間違いがあったのだと思います。
　その時、田老に住んでおりましたが、父を車で(三陸鉄道は使っていません)送り、宮古駅から山田線に乗せました。理由のひとつは、それしか間に合うのがなかったからです。

　もちろん、これは特殊な例です。何せ、県立中央病院に行くのに実際は山田線が使えないのも事実ですから。

山田線利用でないと、間に合わないって書かれてますが、
盛岡中央病院の受付開始が８：３０、診療開始が９時からだったと思いますが、
大人の休日倶楽部の件も、上盛岡から宮古までなら適応されませんし、
3割り引きも通院前に３回 は、201㎞以上JR東日本か北海道を利用しないと
適応されませんが、お父上は、その時点で６５歳以上でなければ辻褄合わないですけれど。
このことはどう でもいいで済まさないですね、事実が合わなければ、あなたのブログは信憑性がない戯言にしかならない。正確で誠意あるご回答をお願いいたします。
コメントありがとうございます｡

私の父は1943年産まれで､今は68歳です｡で､運んだ当時は1年9ヶ月くらい前なので､当時で66歳です｡歳が離れているので､疑問に持たれたかもしれませんね｡
次に､送ったのは宮古駅朝5:20発の電車でした｡当時は朝4:30に起き､父を宮古駅に送りました｡
2時間半かかったとしても､8時前には上盛岡駅には着きます｡それからなら､タクシーで8:30には県立中央病院に間に合います｡
割引の方は､そちらの仰る通りです｡

まずは､色々疑問を抱かせて申し訳ありません｡

一応解答したつもりですが､足りない点がありましたらご指摘下さい｡

あと､間違いのご指摘ありがとうございます｡

ちなみに､差し支えなければで構いませんが､あなたのご出身地などもお教え願えませんか？

もちろん教えていただかなくてもかまいませんが､もし､三陸地方や山田線沿線の方なら何はともあれ､嫌な気持ちになったのかもしれないと思いまして｡それなら､謝罪はいたします｡

回答ありがとうございます。

でも、一つだけ解決しない点がありま す。それは山田線の始発列車の時刻です。宮古駅を出る時刻が５時２０分と言う列車がないと言うことです。宮古駅を出る山田線の始発列車は、盛岡駅ではやて号に連絡して東京に１０時代に着くように設定されてます。下りの宮古行きも東京からの接続を考慮しています。
５時２０分発だとはやて号に間に合わないので、東京での滞在時間が１時間違ってしまいます。
2009年は岩泉線はバスでなく列車ですが、茂市と宮古の間は安全性を確保するため、特殊な方法を使用しています。
山田線始発列車との間隔が、あなたの時刻では確保出来ないんです。
気になったのは、その時刻が106急行バスの始発便が出る時刻だからと言うこともあります。
自分は今は転勤で神戸在住です

わざわざのご返答､ありがとうございます｡

確かに､始発を調べたら朝5時ちょうどでした｡

さらに､県立中央病院ですが､上盛岡駅からタクシーが､一番費用が浮くのですよ｡

  106急行では､一番最寄りが大通りのバス停ですので､かえってタクシーでは高い｡バスも詳しくないと､県立中央病院までの到達は困難でしょう｡当時66 歳の携帯未所持の父に調べる手段もありませんし､私も106急行で具体的に降りる場所は盛岡駅､県庁･市役所前､盛岡バスセンターくらいしか存じません｡ (実は､106急行がそんなに速い時間出ていたことも知らず､父が山田線で行くことを提案しました)

　なぜこれを取り上げたのかと言うと実は今回の出張の帰りに
県立中央病院にも立ち寄ったのです。

　この方と同じ行程（宮古）からですが帰路たどりました。
ただ、上盛岡駅から確かに徒歩で行けますが、盛岡駅からの方が
バスが頻繁に出ていますし、帰りは病院の前から盛岡駅までバス使いました
岩手は内陸部と沿岸部で温度差があるようですし、自治体によっても
対応はまちまち、色々な問題があるのは判っていますが救助活動をした立場で
言わせて貰えれば目先にとらわれず着実に復興して欲しいものです。

2012年

　今年初のブログです
２０１１年は本当に色々な出来事がありました
３・１１の東日本大震災はじめ災害の多い年でした
自分は、震災後の救助活動をしましたが目を覆いたくなる風景がありました
以前にも三陸地方や東北にはなんどか出張やその土地で勤務したこともあり
全く一変した風景が今も心に残っています
　　救助活動後はショックと過労から一時期体調を崩してしまい同僚に迷惑かけてしまいました
復帰後は海外出張や短期の活動で先月2日間だけ日本に帰国そして1月1日付で新しい職場に
今回は変則勤務の職場で皆さんがお休みの時が繁忙期という職場です。
　海外と比較して日本は福祉に対しての予算が少ないと感じています。
むやみやたらに福祉につぎ込むのは困りますが本当に福祉が必要な人達に対しては
無駄な高速道路や箱物作るよりは福祉や教育へ予算回した方がいいと感じました。
　そして今あるものを無くすのは簡単だが復活させるのは困難だと思っています。
今の職場は代理なので4月1日付でまた異動になり、補佐の名目が外れることに
本社なのかどこかの支社なのかは人事次第ですが忙しくなるのは確実で
今必要最低限のものだけ出して荷造りしたままの段ボールの中で暮らしてます
　２０１２年がよい年であることを願ってます。