日暮里・舎人ライナーと東武大師線他。

秋晴れの気持ちの良い晴天だった今日。

どこか鉄旅へ出ようとも思ったのだが、金銭的・身体的ともに遠くへ行ける余裕が無く(つまりお金が無くておまけに疲れている)、近場旅にぶらりと出てみることに。

まずは都営バスに乗り、車内で都営の一日フリーパスを購入。

これで都バス・都電・都営地下鉄・それに今年の春に開業した日暮里・舎人ライナーに1日乗り放題出来る。1枚700円なので、例えば都バスならば4回乗れば元が取れる。

実を言うと日暮里・舎人ライナーはまだ乗ったことが無かったので、今日はこのフリーパスを使って乗りに行ってみることにする。

日暮里・舎人ライナーの起点は「日暮里」。

JRの日暮里駅に隣接して、高層ビルの真ん中に建っている。

ここで、先ほど都バス車内で買ったフリーパスを見せて改札を通ろうとするも…

駅員「そのパスだと自動改札通れないんですよ。舎人線はこの駅以外全て無人改札なんで…」

そう言われ、別のパス(使える内容は全く同じだが)に交換される。

あのさ…だったら最初っからコレくれよ!!ww

まあ別にイイけど。こっちの方がデザインいいし。

これが日暮里・舎人ライナーの車両。

　　

まあありがちと言えばありがちなごくごく普通の新交通システムの車両。車内は固定式のクロスシートが並んでいる。通路を隔てた1人席と2人席とで座席の向きが逆になっているのが特徴的。

列車は日暮里を出ると、ずっと高価線を走って行く。

　　

高層マンションや色々な建物が立ち並ぶ中、道路にたくさんの車の群れを見下ろしながら走って行く。風景自体はどうと言うことのない、ありきたりな都会の街並みだが、抜ける様な青空が気持ち良い。

しかしこの日暮里・舎人ライナー、他の新交通システム(ゆりかもめだとか神奈川のシーサイドラインとか)に較べて、やたらとスピードを出して飛ばす。おまけに路線のアップダウンが多くて、ちょっとジェットコースター的なスリル感がある。

…と言ってもまあ、湘南モノレールのあの凄まじい乗り心地に比べれば全然大したこと無いんだけど。

日暮里を出て20分ほどで終点の「見沼代親水公園」に到着。

　　

駅を出てほんのすぐのところに公園がある。公園と言っても、細長い遊歩道の中に小川が流れている感じだ。さしずめ、都会のちょっとしたオアシス、と言ったところか。

少し公園をぶらぶらして、再び列車に乗って折り返す。

今度は、終点から2つ手前の「舎人公園」で降りる。

駅前にはやはり公園。それもかなり大きな公園があるのだが、この日は近くの小学校の遠足なのか何なのか、大勢のクソガキお子様に占拠されていたのに辟易してさっさと退散。

再び列車に乗り、今度は「江北」で降りる。ここから、有名な西新井大師へと行ってみることにする。

実はこの「江北」の隣に「西新井大師西」と言う駅があるのだが、名前と裏腹に西新井大師へは遠かったりする。徒歩で20分かそこらかかるらしい。それよりもこの「江北」で降り、都バスに乗り換えて向かった方が楽に行けるとのこと。

バスに揺られて10分少々。さあやって来ました西新井大師。

参道にはたくさんの店が立ち並ぶ。土産物屋に食べ物屋など。どこへ行っても、有名な寺や神社の参道と言うのはにぎわいがあってイイものだ。

ここで、門の手前にあるお団子屋に引き留められる。「試食をどうぞ」と勧められるので食べてみるとなかなか美味しい。餡の入った草団子の様なもの。

気に入ったので一箱購入したのだが、すると。なぜか。

「お客さん、芸能関係の方ですか?」

そう店のおばちゃんに尋ねられてビックリ!!(ﾟДﾟ)　おばちゃん曰く、なんかそんな雰囲気に見えたのだと。

えへへ…俺、芸能人みたいに見えるんだぁ…(誰もそうは言っていない)

しかし…なんでそんな風に見られたんだろ。今まで、旅先の土産物屋で「学生さん?」と言われたこととかはあったけどなぁ。う～ん。

すっかり気を良くして(?)、西新井大師に参拝。

本堂がただいま工事中の模様。なんか俺って、神社とか寺とか行くと工事中ってパターン、結構多いんだよなぁ…。

ちなみにこの西新井大師。境内は飲酒厳禁とのことで、あちこちにこんな看板が。

　　

まあ、禁酒は分るんだけど…「守らない人は出て行け」てまた恐ろしく強気だなぁ。ここまでキツく書いてあるのは初めて見たw

ここからは、東武鉄道に乗る。

西新井大師最寄の、東武鉄道の大師前駅。かなりバカでかい立派な駅だ。

が、なんとこの駅。

切符を売っていない。

つまり、この駅から乗る乗客は皆(定期だとかを持ってる人以外は)切符を持たないまま電車に乗ることになる。なんとも不思議な駅だ。

ちょっと時代を感じさせはするが、ホームも広くて立派だ。でもこの駅じゃ切符売ってないんだなんて、信じられるかい?


大師線の車両は8000系。東武鉄道のごくごくありふれた一般型車両だ。

これが2両編成で、大師線内を延々ずっとピストン輸送している。と言うか、大師線って、大師前と西新井のほんのわずか1キロを結んでるだけの盲腸線だから。

大師前を出て、ほんの数分で終点の西新井に到着。そして、大師前で買えなかった切符をここで買うことになるのだ。大師線のホームからあがったところに改札があり、その手前に券売機がある。

大師前で乗る客は大師前では切符を買えず、終点の西新井で買うことになる。ちょっと他ではなかなかに例の無い、実に変わったシステムだ。と言うかこれ、俺みたく鉄道好きで事前に調べる人間なら別にイイけど、普通の一般客だとワケ分らずに戸惑うんじゃないだろうか。

さて。東武線に乗ったついで、ここでちょっと足を延ばして東向島へ。今日の旅の絞めに、東向島にある「東武博物館」へ行ってみることにする。

東向島の駅を出てすぐにある「東武博物館」。出てすぐ、と言うか、実は駅の真下にあるのだ。

東武鉄道に関する展示が色々と置いてあるこの博物館、入館料が200円と異様に安い。

正直、どうせ子供だましの大したことない内容だろうとタカをくくっていたのだが、意外にも内容濃くて楽しめた。東武鉄道の歴史や昔の車両のデータなどがパネルなどを使って展示されていて、興味のある人ならばそれらを観て、読んで、過去に色々と思いをはせているうちにあっと言う間に時間が過ぎてしまうだろう。

また、鉄道シュミレータや模型運転のコーナーなどもある。

更に、こんな旧型車両が静態保存されていたりもする。

　　

車内の造作がもう、レトロってレベルじゃねぇぞ!!　こんなの見たら、ここ最近ブームのレトロ「風」車両なんて裸足で逃げ出すよ、きっと。

こちらには往年の名車5700系の顔面だけ。やっぱり昔の車両ってイイ顔してるんだよなぁ。昭和初期から30年代くらいに製造された車両って、どれもこれも本当に味わい深い、素晴らしい顔立ちしてると思う。そりゃあ今の車両みたいなスマートなかっこ良さは無いけれど、武骨一辺倒なんだけど、でも、その分表情豊かで、まるで本当に生きているみたいな…。

こんな「過去の名車」がずっといつまでも、「過去」だけのものになってしまわず、どこかで現役で走り続ける。そんな鉄道世界であって欲しいなぁ、と、最近心の底からそう思う。

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ほぼ思いつきで決行してみた今日の近場旅。

交通費・お土産代他含めて2000円程度でまる半日遊べて、これはこれで有意義で楽しめた。どこか遠くへ旅するのもイイけど、こんな風に近場をぶらりと回ってみる旅も色々としてみようかなぁ。