秋田へ。

今後の旅予定。

来週の半ば、連休を取って秋田へ行こうと思っています。と言うかもう、宿も列車のチケットも取りました。

今回の旅、メインは何と言っても、秋田・花輪線を走るキハ58。

山田線・岩泉線からキハ52が去り、北東北からは旧型気動車がすっかり消えてしまった…と思っていたのですが、どうやらまだ、一往復だけ、秋田県内にキハ58の運用が残っている模様。

かつて急行「よねしろ」に使われていた、通称「よねしろ車」と呼ばれるキハ58が、秋田⇔鹿角花輪間の快速列車として、一日一往復走っているらしいのです。

…但しそれも、今度の3月まで。

3月のダイヤ改正(いや…「改悪」でしょう。少なくとも鉄的には)で、そのキハ58は運用を退き、あの情けない701系電車と忌々しいキハ110に変わってしまうのだとか。

そう聞くと、もう居ても立ってもいられません。とりあえず乗りに行くしかない!!

そんなワケで、秋田・大館フリー切符を使用し、この「よねしろ」キハ58を中心に据えたプランを考えてみました。

1日目

秋田新幹線「こまち」で東京→角館へ。

角館でまずは「秋田内陸縦貫鉄道」に乗り、ご自慢の急行「もりよし」の旅を楽しむ。

夕方、秋田を18:10に出る快速列車の鹿角花輪行きに乗車。これがメインのキハ58「よねしろ」車です。

終点の鹿角花輪までたっぷりとキハ58を堪能し、鹿角花輪で一泊。

2日目

鹿角花輪を早朝、7:06に出発する快速列車の秋田行きに乗車。勿論これがキハ58「よねしろ」車。

前日の乗車は夜の為、車窓が楽しめないので、その分をこれで取り戻します。

秋田に9:56到着。その後は男鹿線に乗って男鹿半島を観光し、最終の東京行きの「こまち」で帰ろうか、と。

大館⇔花輪間と、当然ながら秋田内陸縦貫鉄道線内はフリー切符が使えないので、その分は別途旅費が必要となりますが、それ以外は全てフリー切符でまかなえるハズ。

キハ58「よねしろ」乗車を満喫する為のプランの出来上がり、です。

あとは、観光をどうしようか。これが現在ちょっと悩み中。

僕は鉄道の旅が凄く好きで、勿論、列車に乗ること自体が大好きなのですが、しかし旅に出る以上、「乗り鉄」だけで終わってしまうのはちょっと寂しい。

それにプラス、何かその土地ならでは物に出会いたい。その季節ならではの風景に出会いたい。そう思います。

とりあえず、2日目に関しては、どこを回るかもおおよそ決めてみました。

男鹿半島と言うことで、ベタですが「なまはげ館」でも観に行こうと思ってます。但しここが、鉄道でのアクセスがなかなかに不便そう。ちょっと調べた感じではバスも無さげなので、タクシーに頼らざるを得ないかも…。

特に地方へ行く場合、自家用車の旅に較べて移動に制限が出来てしまうのが、鉄道旅の難点と言えば難点でしょうか。

さて。1日目がどうしたものか決まらない。

秋田内陸縦貫鉄道に乗ることは決めたものの、終点「鷹巣」まで乗り通してそのまま引き返し、角館経由で秋田へ出るか。

或いは途中下車しながら鷹巣へ出て、JR奥羽本線経由で秋田へ戻るか。そしてその場合、内陸線のどこで下車するのか。

そこをちょっと決めかねてます。

冬ならではの風物詩と言うことでちょっと魅かれたのが、「阿仁の樹氷」。

内陸線の阿仁合駅からタクシーで阿仁スキー場へ。そこからゴンドラで山の山頂へ出ると辺り一面に樹氷が広がっているのだとか。

きっとそこには、僕の想像もつかない様な、白銀の別天地が広がっているのでしょう。

凄く観てみたい…。

なのですが、ただ、ネックになるのはタクシー運賃。阿仁合⇔スキー場が片道4000円くらいかかってしまう様で…。一応、時間制の乗り合いタクシー(片道1000円)なるものが出ているらしいのですが、但し今回の旅のプランとは時間がかみ合わず使えない。ううむ。

あと、樹氷がある位の場所なので当然もの凄く寒いでしょうし、メインとなるキハ58の前に寒さで体力使い果たしてしまうのもいかがなものか、と。

やはりここは大人しく、ただ「内陸線に乗るだけ」にしておいた方が良いのかなぁ…。

まだ数日、ちょっと悩みそうです。